Фото: 110km.ru
АВТОВАЗ не планирует возобновление производства кабриолетов, объясняя это высокой себестоимостью и недостаточным спросом на такие автомобили. Директор по продукту Lada Олег Груненков отметил, что запуск кабриолетов в текущих экономических условиях не представляется целесообразным.
По словам Груненкова, компания проводила исследования и предлагала различные концепты на выставках, однако интерес к ним оказался крайне низким. Даже при планах выпускать небольшие партии, например, по 5-10 тысяч автомобилей в год, надежды на успешные продажи не оправдались.
Создание кабриолетов требует значительных изменений в конструкции, включая доработку кузова и проектирование нового интерьера, что влечет за собой дополнительные затраты. Эти факторы делают проект убыточным для массового производства.
Также примечательно, что даже китайские автопроизводители, активно работающие на российском рынке, не включают кабриолеты в свои линейки. Это подчеркивает, что проблема спроса носит более широкий характер, чем просто предпочтения российских потребителей. В то же время, на рынке эксклюзивных спорткаров подобные проекты, как показывает практика, все же имеют место.
Кабриолет Лада Наташа, выпуск которого осуществлялся с 1990 по 1995 год на базе ВАЗ 2108, был ориентирован на экспорт. Всего было выпущено около 450 машин, однако даже в то время, обладая уникальностью, модель не смогла завоевать значительного интереса среди покупателей.
Отказ от производства кабриолетов также обусловлен изменением потребительских предпочтений. В современных условиях россияне все чаще выбирают более практичные автомобили, а климатические факторы делают такие модели менее востребованными. Таким образом, возращение кабриолетов в массовое производство представляется маловероятным.
Источник
