Фото: srs_swissrichstreets / Соцсети
Недавно F90 BMW M5 Competition вновь привлек внимание автолюбителей, особенно на фоне критики нового G90. В то время как последние модели марки вызывают споры из-за их дизайна и характеристик, интерес к старой модели продолжает расти.
С момента выхода нового G90, поклонники BMW начали активно обсуждать недостатки и изменения, которые произошли в последнем поколении. Именно в этот момент F90 M5 Competition, представленный с новыми колесами от radi8wheels, стал настоящей звездой социальных сетей. Его классический вид и выдающиеся характеристики делают его объектом восхищения.
Производство F90 M5 происходило с 2017 по 2023 год, и модель стала первой в линейке M с полным приводом xDrive. Под капотом находится проверенный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, который работает в паре с восьмиступенчатой трансмиссией ZF. Хотя некоторые поклонники выражали недовольство по поводу отказа от заднего привода, версия Competition с мощностью 617 л.с. и топовая CS с 626 л.с. доказали свою быстроту, достигая сотни за 2,9–3,1 секунды. Это значительно быстрее, чем показатели нового G90, который стал тяжелее и потерял в динамике из-за гибридной системы.
Внешний вид F90 сегодня воспринимается как классика: строгие линии, агрессивный, но лаконичный дизайн. На фото представлен черный M5 Competition с новыми Y-образными дисками и яркими желтыми суппортами, что добавляет интересный акцент. В отличие от многих новых моделей, здесь отсутствует излишняя экстравагантность.
В то же время, G90 M5 вызвал волну недовольства среди поклонников. Его дизайн, вдохновленный Neue Klasse, с вытянутыми фарами и большим дисплеем на панели, не соответствует ожиданиям преданных фанатов марки. Даже предстоящий рестайлинг, скорее всего, не сможет изменить ситуацию. Многие считают, что новый M5 лишился той выразительности и драйва, за которые его ценили.
На вторичном рынке автомобили F90 M5 доступны по ценам от 40 до 155 тысяч долларов, в зависимости от состояния и комплектации. Эта модель продолжает оставаться бизнес-седаном, способным удивить даже владельцев суперкаров. Например, Ferrari 812 Superfast разгоняется до 100 км/ч за примерно те же 2,9 секунды, но стоит в несколько раз дороже и не так удобен для повседневного использования.
Если рассматривать F90 M5 Competition как инвестицию или просто как автомобиль для удовольствия, выбор очевиден. Эта модель сочетает в себе стиль, мощность и практичность, а заводские доработки позволяют избежать дополнительных затрат на тюнинг. В условиях современных тенденций в дизайне и перехода на электрификацию, F90 выглядит как последний подлинный M5, который будет цениться на рынке еще долго. Для российских покупателей это не только возможность насладиться вождением, но и шанс приобрести ликвидный актив, который не теряет своей актуальности.
Интересно, что аналогичные тренды наблюдаются и у других брендов. Как отмечают эксперты, неудачные решения при смене моделей могут повлиять на лояльность клиентов. В случае с BMW M5 это особенно заметно — британские автолюбители не готовы мириться с компромиссами ради модных технологий.
Источник
