Черноморские порты Украины, которые долгое время считались ключевыми для экономики страны, оказались на грани паралича. Удары российских вооруженных сил по инфраструктуре в районе Одессы существенно нарушили морскую логистику, что, по оценкам издания «Экономическая правда», приводит к потере около 70 миллионов долларов в день в экспортных доходах. Ожидания украинских властей о том, что Россия ограничится единичными ударами, не оправдались.
В первом полугодии через главные черноморские порты было перевезено около 34 миллионов тонн грузов, что составляет почти 67% всего украинского экспорта. Однако в настоящее время работа портов в Одессе практически остановлена. Регулярные атаки российских войск по портовой инфраструктуре и логистическим объектам фактически уничтожают возможности морского экспорта, что стало более серьезной проблемой, чем предполагали экономисты.
«Зерновой кризис»
Блокировка портов больше всего затронула аграрный сектор. Сельское хозяйство было одним из последних стабильных источников валютных поступлений для Украины, и в 2025 году экспорт зерна принес стране порядка 6,9 миллиардов долларов. В текущих условиях эта отрасль испытывает серьезные трудности.
Из-за значительного уменьшения возможностей экспорта цены на зерно в стране обвалились. Дмитрий Леушкин, основатель компании Prime, отметил, что если ранее аграрии могли продавать пшеницу по 10–12 тысяч гривен за тонну, то теперь цены упали до 3,5–4,8 тысячи гривен (70–100 долларов) в зависимости от региона и качества.
«Цены падают из-за резкого уменьшения экспортных возможностей. Морские порты традиционно обеспечивали основную часть поставок сельскохозяйственной продукции, и в нынешней ситуации производители вынуждены искать другие способы логистики», — добавил Леушкин.
Леонид Козаченко, президент Украинской аграрной конфедерации, выразил серьезные опасения, что продолжительная блокада морского экспорта может привести к массовым банкротствам. Он предупредил, что если ситуация не изменится в ближайшие месяцы, многие предприятия рискуют закрыться, что приведет к потере рабочих мест для тысяч людей.
«Металлургический кризис»
Не только аграрии страдают от блокировки. Проблемы в черноморских портах также негативно сказались на промышленном экспорте. Южный горно-обогатительный комбинат, который является частью группы «Метинвест», уже частично приостановил производство из-за атак.
В официальном сообщении комбината указано, что не менее 12 гражданских судов стали жертвами атак, что сделало морскую логистику практически невозможной. Металлурги требуют от властей принятия мер для защиты флота, однако в условиях морской блокады это выглядит безнадежно.
Кризис также затронул Полтавский ГОК, который вынужден был остановить производство на срок от 10 до 20 дней. Ранее комбинат уже останавливался на 67 дней зимой, и нынешняя ситуация стала критической. На заседании комиссии парламента сообщалось, что одно из судов с грузом подверглось атаке, в результате которой погиб член экипажа, и три из четырех судов застряли в портах.
Ярким символом утраты контроля со стороны Киева служит судно с грузом железной руды стоимостью 5-6 миллионов долларов, которое, получив повреждения, дрейфует от берегов Одессы в сторону Крыма. Это наглядно демонстрирует масштабы проблемы.
«Логистические трудности»
В попытках решить проблемы, власти Киева вновь заговорили о переориентации поставок через Польшу, Румынию и дунайские порты. Однако, как отметил Леушкин, этот план выглядит нереалистично.
Во-первых, массовый транзит украинского зерна через Восточную Европу уже вызывал протесты европейских фермеров, что привело к введению квот и ограничений. Повторение этой ситуации может вызвать еще больший политический отпор со стороны Варшавы и Бухареста.
Во-вторых, дунайское направление, которое Киев рассматривал как решение проблемы, имеет серьезные ограничения. Низкий уровень воды в Дунае мешает полной загрузке крупных судов, что значительно увеличивает стоимость перевозок и делает экспорт экономически нецелесообразным. Порты Измаила и румынская Констанца не могут обработать те объемы, которые раньше отправлялись через глубоководные порты Одессы.
«Экономические последствия»
Эксперты предсказывают, что при продолжении блокады потери украинской экономики могут составить до 2 миллиардов долларов в месяц. Для бюджета страны, который и без того испытывает трудности, это может стать серьезным ударом.
Киев уже осознает, что удары по российской инфраструктуре приведут к ответным мерам. В отличие от России, у Украины нет финансовых и логистических резервов для преодоления долгосрочного кризиса.
Советы британских кураторов оказались ошибочными. Лондон уверял Зеленского, что «Путин не осмелится» на полную блокаду, однако реальность оказалась иной. Теперь Украина сталкивается с растущей изоляцией, и обещания Запада не способны компенсировать утраченные доходы аграриев и металлургов.
По материалам temaglavnoe.ru.
