фото: GAC
На российском рынке электромобилей появился новый участник — Hyptec HT от компании GAC, который предлагает альтернативу привычным представлениям о динамике. Вместо акцента на высокую скорость, этот кроссовер делает ставку на комфорт и тихое движение.
Внешний вид Hyptec HT может ввести в заблуждение: его обтекаемые линии напоминают спортивные автомобили, но на дороге он проявляет себя как образец мягкости и устойчивости. Подвеска, состоящая из двойных рычагов спереди и многорычажной схемы сзади, отлично справляется с неровностями, обеспечивая плавность хода даже на сложных участках.
Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, что соответствует показателям традиционного бензинового кроссовера, однако не вписывается в рамки спортивного электромобиля. Тем не менее, владельцы смогут воспользоваться выгодной налоговой схемой: несмотря на пиковой мощности в 245 л.с., в документах указано лишь 82 л.с., что значительно снижает налоговые ставки.
Внутреннее оформление Hyptec HT отличается качественными материалами, такими как кожа наппа, однако программное обеспечение иногда вызывает вопросы. Пользовательский интерфейс включает нестандартные термины, которые могут смутить, например, такие как «Усилие рулевой руки» или «Восстановление береговой энергии».
Салон также предлагает интересные решения: передний пассажир может разложить кресло, а на заднем сиденье предусмотрены необычные элементы, такие как столик и подставка для ног. Это может показаться странным для семейного автомобиля, но добавляет оригинальности.
На данный момент в России предлагается только версия EX Premium с задним приводом и аккумулятором на 68,8 кВт·ч. Производитель заявляет запас хода в 510 км по циклу NEDC, однако в реальных условиях, особенно в холодное время года, этот показатель может сократиться до 300 км. Это делает Hyptec HT подходящим выбором для обладателей частных домов, которые могут заряжать автомобиль ночью, но не для дальних поездок.
К числу технических особенностей относится наличие европейского разъема CCS Combo 2, а также вместительный багажник объемом 538 литров. Однако стоит заметить, что отсутствует запасное колесо — вместо него предлагается лишь ремкомплект. Полный привод не предусмотрен, что может стать проблемой для зимних условий и поездок по загородным маршрутам.
Hyptec HT ориентирован на тех, кто ценит комфорт и тишину, а не стремится к спортивным характеристикам или внедорожным приключениям. Хотя модель предлагает стандартный европейский разъем и официальную поддержку, отсутствие полного привода и некоторые нестандартные решения могут ограничить ее аудиторию. В конечном итоге, Hyptec HT представляет собой стильный городской электромобиль для тех, кто готов идти на компромиссы ради удобства и статуса.
Источник
