фото: 110km.ru
С первого сентября 2026 года в правилах техосмотра произошли значительные изменения, касающиеся контроля за станциями технического осмотра. Теперь ГАИ имеет возможность немедленно отключать станции от единой автоматизированной информационной системы (ЕАИСТО) в случае выявления фактов использования поддельных диагностических карт. Это решение может быть принято без ожидания согласования с Российским союзом автостраховщиков (РСА).
Новые меры контроля за техосмотром
В случае повторных нарушений, связанных с фиктивными картами, станция может быть отключена от системы после двух таких инцидентов в течение года. Блокировка будет действовать до тех пор, пока РСА не примет решение о дальнейшем аккредитовании станции. Если поступит жалоба от оператора и она будет рассмотрена, доступ к системе может быть восстановлен в течение одного рабочего дня.
Для водителей, которые ранее могли проходить техосмотр формально, условия стали более строгими. Любая ошибка на станции может привести к её отключению, что в регионах может вызвать нехватку легальных пунктов и очереди на техосмотр. На сегодняшний день, по предварительным данным, доля фиктивных карт составляет менее 0,2%, но именно эти случаи стали причиной ужесточения контроля.
Изменения в мобильных пунктах и диагностических картах
Мобильные диагностические пункты, которые ранее были доступны для жителей удалённых районов, теперь могут работать только по предварительному согласованию. Каждая такая станция должна быть зарегистрирована в электронном реестре, и разрешение на выезд предоставляется только в тех местах, где отсутствуют стационарные пункты. Новые правила создали дополнительные сложности для мобильных станций, так как без разрешения работать нельзя.
Согласно информации от автомобильных изданий, в диагностических картах больше не будет указываться пробег, что ранее позволяло покупателям проверять историю автомобилей. Удаление этой информации вновь актуализирует проблему скрученных одометров на вторичном рынке, что делает проверку реального пробега практически невозможной.
Финансовые вопросы и услуги техосмотра
Для большинства автовладельцев изменения внешне не заметны. Диагностическая карта по-прежнему требуется для регистрации автомобилей старше четырёх лет или при смене владельца. Госпошлина за внесение данных в ЕАИСТО теперь должна быть оплачена до прохождения диагностики, что также указывает на изменения в процедуре. Стоимость услуги техосмотра регулируется государством и составляет около 1000 рублей, однако, как отмечают специалисты, за такие деньги невозможно провести качественную диагностику.
Несмотря на новые правила, часть станций продолжает работать по принципу «бумажного техосмотра», выполняя формальные проверки. С другой стороны, некоторые станции, имеющие собственную сервисную базу, могут предложить качественную диагностику, хотя это становится все менее рентабельным из-за низких тарифов.
Новые правила и их последствия
Существуют и некоторые послабления: теперь водители, не имеющие свидетельства о регистрации (СТС) или паспорта транспортного средства (ПТС), могут предоставить расширенную выписку из электронного реестра транспортных средств. Это будет полезно для тех, кто потерял свои документы. Еще одно новшество заключается в том, что аннулировать диагностическую карту теперь могут не только по результатам контрольных проверок, но и на основании информации от прокуратуры или решения суда.
Однако практика показывает, что ужесточение контроля не решает коренных проблем. Низкие тарифы на техосмотр и наличие «бумажных» станций продолжают побуждать водителей искать обходные пути. Качество диагностики остаётся под вопросом, что означает, что при покупке подержанного автомобиля полагаться на честную проверку не стоит.
Источник
