Красный автобус, ставший символом Лондона
Фото: 110km.ru
Лондонский рутмастер — это не просто общественный транспорт, а культовый элемент городской культуры. Он стал неотъемлемой частью лондонского пейзажа и олицетворением столицы Великобритании. В этой статье мы рассмотрим его происхождение, конструктивные особенности и причины, по которым классические двухэтажные автобусы были заменены новыми моделями.
Двухэтажный автобус с красной окраской давно завоевал популярность среди жителей и туристов. Его создание было связано с потребностью в эффективном транспорте для перевозки большого числа пассажиров по узким улицам города, где метро не всегда удобно для использования. Рутмастер выделяется благодаря своему характерному дизайну и яркому цвету, став в итоге символом Лондона.
Автобусы в Лондоне получили два наименования: «рутмастер» и «даблдекер». Первое название относится к конкретной модели, которая могла справляться с высокими пассажирскими потоками, тогда как второе обозначает всех двухэтажных автобусов в целом. Именно рутмастер стал настоящей легендой благодаря своей вместимости, маневренности и привлекательному внешнему виду.
Истоки двухэтажных автобусов уходят в начало XX века, когда на улицах Лондона появились первые модели LGOC B-type. В 1920-х годах они стали иметь крыши, а в 1930-х годах началось их активное использование в конкуренции с троллейбусами. После Второй мировой войны спрос на общественный транспорт резко возрос, и к 1950-м годам дважды увеличилось количество перевезенных пассажиров, достигнув 8 миллионов в день. Однако с увеличением числа личных автомобилей эффективность даблдекеров начала снижаться.
В 1954 году власти Лондона приняли решение обновить парк автобусов, и на маршруты вышел AEC Routmaster. Эта модель отличалась легким алюминиевым кузовом, автоматической коробкой передач и современными системами управления. Вместимость увеличилась до 64 человек, а наличие кондуктора позволяло быстро организовывать посадку и высадку. Однако открытая задняя площадка, ставшая символом рутмастера, порой вызывала опасения из-за травмоопасности.
Ярко-красный цвет автобусов был выбран не случайно: в 1920-х годах он стал отличительным знаком муниципального транспорта, выделяя его на фоне «пиратских» автобусов, курсировавших в XIX веке. Это решение повысило не только безопасность, но и узнаваемость маршрутов, и вскоре красный цвет стал стандартом для городского транспорта.
Рутмастеры продолжали свою работу до 2005 года, когда их начали заменять более современными моделями, соответствующими требованиям безопасности и удобства для маломобильных пассажиров. Классику можно встретить только на экскурсионных маршрутах и в музеях, тогда как их место заняли новые гибридные двухэтажные автобусы с низким полом и экологичными двигателями, разработанными в Северной Ирландии.
Для российских городов опыт Лондона может стать интересным примером в организации пассажирских перевозок, особенно в условиях высокой плотности застройки и большого потока людей. Двухэтажные автобусы способны повысить пропускную способность маршрутов, но требуют строгого соблюдения мер безопасности и доступности. Важно понимать, что классические модели лучше подходят для стандартных городских маршрутов, тогда как для междугородних перевозок больше подходят одноэтажные автобусы.
Рутмастер стал не только общественным транспортом, но и культурным символом. Его образ часто используется в фильмах, книгах и на сувенирах, и он ассоциируется с Лондоном наравне с другими известными достопримечательностями. В последние годы интерес к двухэтажным автобусам возрождается благодаря развитию туристической отрасли и поиску новых решений для традиционных перевозок. Этот опыт может быть полезен для России в вопросах развития общественного транспорта в крупных городах, где вместимость и узнаваемость играют ключевую роль.
Источник
