Ассоциация туроператоров России опубликовала данные о состоянии внутреннего туризма за первое полугодие 2026 года, согласно которым число поездок снизилось до 40,1 миллиона, что на 3% меньше, чем в аналогичном периоде 2025 года. Несмотря на положительную динамику в начале года с ростом на 6,2% в январе-мае, июнь ознаменовался падением на 4% по сравнению с прошлым годом.
Средняя стоимость летнего отдыха в стране уменьшилась на 12,7% и составляет 103,6 тысячи рублей. Отельеры вынуждены предоставлять скидки, чтобы привлечь клиентов, однако даже это не помогает остановить снижение интереса к внутреннему туризму, так как зарубежные направления предлагают более высокий уровень услуг при сопоставимых затратах.
На внутренний туризм также негативно влияет рост цен на авиакеросин. В июне «Аэрофлот» сообщил о 7%-ном увеличении расходов на топливо по сравнению с прошлым годом. В Махачкале цена на керосин достигла 157 тысяч рублей за тонну, что является увеличением на 64%. Авиакомпания «Азимут» объявила о снижении объемов поставок топлива на треть, указывая на экономическую нецелесообразность выполнения рейсов.
С 1 июня правительство ввело временный запрет на экспорт авиакеросина, который будет действовать до 30 ноября. Однако эта мера пока не смогла стабилизировать ситуацию, вызывая перебои с топливом, что влияет на стоимость билетов и доступность рейсов.
В то время как внутренний спрос снижается, въездной туризм в Россию за первые четыре месяца 2026 года, напротив, вырос на 30%, достигнув 1,6 миллиона поездок. Основным источником этого роста стали туристы из Китая, количество которых увеличилось на 44% благодаря безвизовому режиму, продленному до конца 2027 года. По прогнозам, это решение может увеличить взаимный туристический поток на 20-25% в этом году.
По данным Минэкономразвития, в 2026 году Россию могут посетить около 2,5 миллиона граждан Китая, а общий объем въездного турпотока может составить 7 миллионов человек. Китай занимает ведущее место по числу въезжающих туристов, составляя более половины иностранных путешественников в стране.
Тем не менее, значительная часть доходов от китайского туризма не оседает на российской стороне. Ожидается, что безвизовый режим принесет Китаю более 1,2 миллиарда долларов дополнительного дохода, тогда как Россия остается без налоговых поступлений от этого турпотока. Эксперты отмечают, что китайские туристы часто используют свои гидов, отели и транспорт, что также способствует утечке финансовых потоков за пределы России.
Краткая ситуация выглядит так: Россия привлекает иностранных туристов, но теряет собственных. Внутренний туризм оказывается менее привлекательным по сравнению с зарубежными направлениями, а топливный кризис делает авиаперелеты менее доступными. В то же время рост китайского турпотока не приносит ожидаемых доходов в российскую экономику, что углубляет кризис в туристической отрасли.
Однако возникает вопрос: почему российские власти создают такие условия для китайских туристов? Ответ на это следует искать у тех, кто управляет ситуацией на протяжении многих лет.
