Mazda CX-5 2026: обновленный взгляд на классический кроссовер
Фото: Mazda
Mazda представила новое поколение своего популярного кроссовера CX-5, которое отличается увеличенными размерами, обновленным интерьером и сохранением традиционных технических решений. В условиях параллельного импорта в России, детали комплектаций и спецификаций становятся особенно актуальными для потенциальных покупателей.
Третья версия CX-5 вносит значительные изменения в привычные стандарты. Новинка стала больше, что обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров и их багажа. Дизайн автомобиля сохранил характерные черты Kodo, но передняя часть выглядит более современно и стильно, а на задней панели теперь размещена крупная надпись Mazda, придающая экстерьеру особый акцент.
Внутреннее пространство также претерпело значительные изменения. Главным элементом стал большой сенсорный экран с диагональю до 15,6 дюйма, в то время как традиционная шайба управления мультимедиа была убрана. Это решение вызвало споры среди специалистов: с одной стороны, интерьер стал более современным, а с другой — доступ к некоторым функциям стал менее удобным.
Что касается практичности, то задний ряд сидений стал более просторным, а объем багажника в стандартном состоянии составляет 583 литра, увеличиваясь до 2019 литров при сложенных сиденьях. В зависимости от комплектации доступны различные опции, включая двухзонный климат-контроль, цифровую приборную панель и расширенный набор электронных ассистентов. Безопасность нового CX-5 подтверждена пятью звездами в краш-тестах Euro NCAP.
Технические характеристики остались в рамках традиционной для Mazda схемы. В Европе CX-5 комплектуется атмосферным 2,5-литровым бензиновым двигателем e-Skyactiv G с мягкой гибридной системой, который развивает 141 л. с. и 238 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатый автомат, предлагается как передний, так и полный привод. Разгон до 100 км/ч занимает от 10,5 до 10,9 секунды, а расход топлива варьируется от 7 до 7,5 л на 100 км. Для российского рынка характеристики могут отличаться, и важно обратить внимание на параметры конкретного автомобиля.
Подвеска осталась прежней по конструкции, но была перенастроена для обеспечения большего комфорта. Автомобиль теперь больше ориентирован на семейные поездки, чем на спортивную езду. Мягкая гибридная система позволяет экономить топливо, однако не превращает CX-5 в полноценный гибрид, так как электротяга используется лишь в качестве поддержки бензинового двигателя. Дорожный просвет и полный привод обеспечивают уверенность на сложных дорогах, но модель не является внедорожником.
В Европе доступны различные комплектации, от базовых версий с климат-контролем и мультимедийной системой до топовых с кожаным интерьером и 19-дюймовыми колесами. К плюсам можно отнести просторный салон, большой багажник и классическую автоматическую коробку, а к минусам — ограниченную динамику некоторых версий и расход топлива, который не всегда соответствует лучшим показателям гибридов. Управляемость автомобиля стала более спокойной, что может не удовлетворить поклонников прежних моделей Mazda.
В России Mazda CX-5 2026 года доступна исключительно через параллельный импорт, что создает дополнительные сложности: цены начинаются от 5,3 миллиона рублей, но могут варьироваться в зависимости от комплектации, страны происхождения и схемы оформления. Важно тщательно проверять наличие зимних опций и другие детали.
На фоне конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и китайские марки Haval, Geely, Chery, Changan, Mazda выделяется атмосферным двигателем и классической автоматической коробкой. CX-5 может стать интересным выбором для тех, кто ищет семейный кроссовер без турбонаддува и роботизированной трансмиссии.
Интерес к новым кроссоверам в России остается высоким. Как показывает пример появления Mitsubishi Xpander, рынок быстро реагирует на новые предложения, и семиместные модели, а также практичные решения, находят своих покупателей. Mazda CX-5 третьего поколения представляет собой сочетание проверенной технологии и современных требований, что может привлечь внимание российских автолюбителей.
Источник
