Фото: Nissan
Nissan представил спортивную версию своего популярного электромобиля Leaf под названием Nismo. Эта модель уже доступна для японских потребителей и привлекает внимание благодаря обновленному дизайну и улучшенной ходовой части, хотя мощность осталась на прежнем уровне.
Для автолюбителей в России выход Leaf Nismo может стать предвестником изменений на рынке. Несмотря на то, что модель не планируется к продаже за пределами Японии, ее особенности и подход к спортивным версиям могут повлиять на тренды в российском сегменте. Leaf Nismo демонстрирует стремление сделать электромобиль более привлекательным для автолюбителей, которые ценят стиль и динамику, но не хотят жертвовать практичностью.
Как сообщает издание Autonews, Nissan расширил линейку Leaf, добавив спортивную модификацию Nismo. Внешний вид автомобиля стал более агрессивным: передний бампер получил массивный сплиттер с характерными яркими красными акцентами, которые также присутствуют на зеркалах и боковых накладках. Кроме того, в конструкции использованы 19-дюймовые легкосплавные диски Enkei, а сзади установлен новый спойлер и переработанный бампер. Однако, несмотря на обновления, Leaf Nismo не оснастили голографическими фарами, которые есть у более дорогих версий.
Интерьер автомобиля выполнен в спортивном стиле с черно-красной цветовой гаммой, матовой замшей и синтетической кожей. В салоне можно найти эмблемы Nismo, а за дополнительную плату доступны спортивные кресла Recaro с электроприводом. Клиенты могут выбрать один из четырех вариантов окраски кузова, включая двухцветные исполнения с черной крышей.
В техническом плане Leaf Nismo предлагает два варианта: B5 Nismo с батареей на 53 кВт·ч и мощностью 174 л.с., а также B7 Nismo с батареей на 75 кВт·ч, обеспечивающей 214 л.с. Несмотря на спортивный имидж, показатели мощности остались на уровне стандартных моделей. Основные изменения касаются динамики: доработанное шасси Nismo, новые пружины и стабилизаторы, амортизаторы с поворотными клапанами и усиленные крепления подрамника обеспечивают более острое и предсказуемое управление. Также улучшена реакция на нажатие акселератора благодаря специальному калибровке рулевого управления и использованию высокопроизводительных шин Michelin Pilot Sport 5.
Leaf Nismo представлен только с передним приводом, так как полноприводная система 4ORCE доступна только для более дорогой модели Ariya Nismo. Электронная система оснащена новым режимом Nismo, который улучшает отклик на педаль акселератора и включает калиброванные подрулевые лепестки для большей эффективности рекуперативного торможения. Базовая версия B5 Nismo стоит 6 601 100 иен (примерно 3,2 млн рублей по курсу на июль 2026 года), в то время как топовая версия B7 с креслами Recaro оценивается в 7 227 000 иен (около 3,5 млн рублей).
На фоне выхода Leaf Nismo японские автопроизводители продолжают активно развивать сегмент электромобилей. Так, недавно Mitsubishi представила модель Eclipse Sportback EV, которая по сути является аналогом нового Leaf. В то же время, Nissan столкнулся с отзывами на некоторые свои внедорожники в США из-за ошибок на наклейках, что подчеркивает важность точности и внимательности в производстве автомобилей.
Nissan Leaf считается одним из самых популярных электромобилей в мире, и версия Nismo делает акцент на спортивных настройках, не увеличивая мощность. Этот подход может стать новым трендом для производителей, стремящихся найти баланс между экологичностью и драйвом. Leaf Nismo — это не просто визуальные изменения, а серьезная работа над управляемостью и ощущениями от вождения. Для российского рынка подобные решения могут быть актуальны в ближайшие годы, учитывая растущий интерес к электромобилям и их спортивным модификациям.
Источник
