Фото: 110km.ru
Множество автомобилистов до сих пор придерживаются устаревшего мнения о давлении в шинах, не осознавая возможные негативные последствия. Неправильное давление не только увеличивает расходы на топливо, но и может серьезно угрожать безопасности на дороге.
Существует распространенный совет поддерживать давление в шинах на уровне «2 атмосферы», что на первый взгляд кажется простым и универсальным решением. Однако такая установка может привести к значительным финансовым потерям и проблемам с автомобилем. Современные шины представляют собой сложные конструкции, в которых каждый элемент рассчитывается на оптимальное сочетание безопасности, комфорта и экономии топлива.
Шины выполняют важную функцию, поглощая удары от неровностей дороги, уменьшая вибрацию и влияя на управляемость автомобиля. Производители долго работают над тем, чтобы определить оптимальное давление для каждой модели, чтобы минимизировать износ и обеспечить эффективный расход топлива. Неправильный выбор давления нарушает этот тщательно выверенный баланс.
Информация о правильном давлении обычно размещается на специальной наклейке внутри автомобиля, чаще всего на стойке двери или крышке бензобака. На ней указаны рекомендуемые значения для различных условий эксплуатации, например, для малой загрузки и полной. Для Volkswagen Tiguan, к примеру, при полной загрузке давление должно составлять 2,4 бара спереди и 2,8 бара сзади. Эти цифры основаны на расчетах, учитывающих вес автомобиля и его конструктивные особенности.
Игнорирование этих рекомендаций и следование устаревшему «двойному» правилу может привести к различным проблемам. Недостаточное давление в шинах может увеличить расход топлива до 20% — это лишний литр бензина на каждые 100 км, что в итоге накапливается за сезон. Кроме того, шины изнашиваются неравномерно: края стираются быстрее, в то время как центр остаётся почти новым. Это может привести к необходимости замены комплектов шин, стоимость которых может достигать 40 000 рублей, за один сезон. Перегрев боковин также увеличивает риск образования грыж и даже взрывов на высоких скоростях.
Чрезмерно накачанные шины также не являются решением: они увеличивают нагрузку на подвеску, что может привести к преждевременному выходу из строя амортизаторов и других элементов. Сильный износ протектора по центру также является результатом неправильного давления. На скользкой дороге риск аквапланирования возрастает, а комфорт при управлении автомобилем заметно снижается.
Чтобы избежать этих неприятностей, специалисты рекомендуют сверяться с заводскими рекомендациями, использовать качественные манометры (приборы на заправках могут давать неточные данные), проверять давление в шинах каждые две недели и не забывать про запасное колесо. Перед дальними поездками с полной загрузкой обязательно увеличивайте давление в шинах до рекомендуемого уровня для этого состояния.
Важно помнить, что даже небольшие отклонения от нормы могут привести к значительным затратам и поломкам. Простая проверка давления занимает всего несколько минут, но может сэкономить значительные суммы на топливе и шинах. Если вас интересуют другие возможные причины ненужных расходов, обратите внимание на информацию о перегреве двигателя и его последствиях для автомобиля.
Давление в шинах измеряется в барах или атмосферах, но производители все чаще указывают именно бары. Рекомендуемые значения зависят от модели и массы автомобиля, типа шин и условий эксплуатации. Неправильный подход к этим нюансам может не только ударить по кошельку, но и снизить уровень безопасности на дороге. Особенно важно следить за давлением в шинах в условиях российских дорог, где неровности и перепады температур — обычное дело.
Источник
