Фото: Lada
АвтоВАЗ презентовал обновленные версии Lada Niva и Lada Iskra, однако новая продукция вызвала неоднозначные отзывы среди автолюбителей. Дизайн, ценовая политика и особенности электрической версии автомобилей стали предметом обсуждения. Рассмотрим, что именно привлекло внимание к этим моделям.
Появление новых автомобилей от АвтоВАЗа всегда вызывает интерес, особенно когда речь идет о таких знаковых моделях, как Lada Niva и недавно представленном седане Lada Iskra. В условиях отсутствия западных брендов и роста китайских производителей, АвтоВАЗ сохраняет свои позиции как один из ведущих отечественных автопроизводителей.
Новая Lada Iskra, несмотря на свои консервативные линии, включает в себя элементы современного дизайна. Интерьер, который соответствует современным стандартам, даже для бюджетной модели, стал одним из положительных моментов. Однако стартовая цена от миллиона рублей и возможное подорожание до 1,2 миллиона осенью вызывают недовольство у потенциальных покупателей.
Что касается Lada Niva, то здесь производитель не ограничился лишь внешними изменениями. В ближайших планах компании — запуск спортивной версии с мотором от Lada Granta Sport мощностью 113 л.с. Также ожидается обновленная версия Niva Travel с двигателем на 122 л.с. Инженеры работают над улучшением подвески, пытаясь объединить лучшие решения для повышения проходимости и комфорта. Однако особое внимание привлекает электрическая версия — Lada e-Niva, представленная на Петербургском международном форуме.
Электрическая Niva обладает электромотором мощностью 60 кВт (82 л.с.), и в пиковом режиме может развивать до 163 л.с. Аккумулятор с емкостью 34 кВт·ч обеспечивает запас хода в 175 км. Для городских условий этого может и хватить, но для поездок по сложным маршрутам такой диапазон вызывает сомнения. При разрядке аккумулятора вдали от населенных пунктов поиск подзарядки может стать серьезной проблемой, что на данный момент не всегда реалистично для российских условий. Интерьер электрической версии остается в духе 90-х, но с добавлением электронной приборной панели и отсутствием традиционного рычага переключения передач.
Для сравнения, на рынке уже существуют электровелосипеды с большим запасом хода и эффективностью, такие как Kugoo Kirin V3 Pro, которые могут стать более практичным вариантом для использования в городе и на даче. На данном фоне электрическая Niva выглядит скорее как экспериментальная модель, чем как готовый массовый продукт.
Серийное производство e-Niva может быть запущено, если возникнет достаточный интерес со стороны покупателей. Ожидается, что цена на эту модель будет стартовать от 2 миллионов рублей и выше. В противном случае она останется на стадии прототипа. Для российской автомобильной промышленности это рискованный шаг, который пока выглядит более амбициозным, чем реализуемым. АвтоВАЗ продолжает развивать собственные автомобили, что делает его уникальным среди отечественных брендов.
Источник
