Штрафы за движение по обочине увеличатся: новые меры пополнят бюджет на 4,7 млрд рублей

Штраф за езду по обочине может вырасти до 5 тысяч рублей и принести бюджету 4,7 млрд рублей

Новые штрафы за езду по обочине: возможные изменения в правилах

В России рассматривают возможность увеличения штрафа за движение по обочине до 5 тысяч рублей. Эта инициатива может привести к значительному пополнению государственного бюджета, так как предполагается, что в 2026 году поступления от таких штрафов достигнут 4,7 миллиарда рублей.

В настоящее время за нарушение, предусмотренное частью 1 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях, водители платят 2250 рублей. Однако количество таких штрафов сокращается на 10% ежегодно, и повышение суммы может стать стимулом для изменения поведения водителей.

По информации об административных нарушениях, в 2026 году уже было зафиксировано более 1,3 миллиона случаев выезда на обочину, что принесло почти 3 миллиарда рублей в бюджет. Наиболее активными в плане штрафов стали Москва и Московская область, где было выписано 622 тысячи и 343 тысячи штрафов соответственно. В Ленинградской области зафиксировано 27 тысяч нарушений с суммарными взысканиями в 60 миллионов рублей.

В большинстве случаев эти нарушения фиксируются дорожными камерами, однако в некоторых регионах, таких как Санкт-Петербург и Татарстан, более активно работают инспекторы ГАИ. Это может свидетельствовать о различиях в подходах к контролю за нарушителями.

Инициатива по повышению штрафа была направлена премьер-министру Михаилу Мишустину в начале августа. Представитель Национального автомобильного союза Антон Шапарин подчеркнул, что увеличение штрафа может побудить региональные власти более активно бороться с водителями, создающими пробки на обочине. Даже если количество нарушений продолжит снижаться, повышение штрафа приведет к большему объему сборов.

Существующая дискуссия о штрафах за выезд на обочину не нова и поднималась неоднократно. Ужесточение контроля и увеличение размеров штрафов в прошлом уже способствовали изменению поведения водителей, особенно в крупных городах с интенсивным движением.

Источник
Алексей Орлов

Алексей Орлов — журналист и военный обозреватель. Специализируется на анализе военно-политических событий, вооружённых конфликтов, развитии военной техники и вопросах стратегической безопасности. Следит за событиями на передовой, изучает официальные сообщения, экспертные оценки и открытые источники информации.

Оцените автора
Warspot.ru