Фото: Kaiyi
В столице России начались испытания новых беспилотных такси, использующих платформу Kaiyi X7. Это событие может существенно изменить рынок таксомоторных перевозок в ближайшие годы. Рассмотрим, какие районы выбраны для тестирования, почему китайский кроссовер оказался в центре внимания и какие мнения высказывают эксперты по этому поводу.
Появление роботакси в Москве знаменует собой важный этап в развитии городских перевозок. Это не просто технологическая новинка, но и возможная трансформация стандартов безопасности, комфорта и цен на поездки. Как сообщает Autonews, компания «Яндекс» начала тестирование беспилотников на базе Kaiyi X7, в то время как ранее использовались автомобили Hyundai Sonata. Новый выбор обусловлен более современными характеристиками китайских кроссоверов.
После завершения всех необходимых проверок, Kaiyi X7 будут работать бок о бок с Hyundai Sonata, однако точное количество новых беспилотников, которые уже вышли на улицы, пока не разглашается. Тесты проводятся в различных районах столицы, таких как Хамовники, Пресненский, Гагаринский, Академический, Ломоносовский, Раменки, Ясенево, Марьино и Люблино. Это позволяет оценить работу автономных систем в разных дорожных условиях и с различной плотностью движения.
Амбициозные планы «Яндекса» предполагают запуск полноценного сервиса роботакси в 2026 году. Однако пока не раскрыто, какие именно модели войдут в окончательный автопарк. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что выбор Kaiyi X7 не случаен, так как этот кроссовер более подходит для интеграции автономных технологий благодаря своим возможностям подключения и продвинутой электронике.
Тем не менее, существуют сомнения касательно массового внедрения беспилотников. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает, что текущие тесты могут быть скорее экспериментами, рассчитанными на долгосрочную перспективу. По его словам, российский автопром сейчас решает более актуальные задачи, и массовое появление роботакси пока не имеет значительного влияния на рынок. Однако такие проекты могут способствовать развитию новых технологий и стандартов в отрасли.
Интересно, что компания Kaiyi объявила о своем уходе с российского рынка в мае 2026 года. Обслуживанием проданных автомобилей займется компания «Вотур Мотор Рус», ранее известная как Jetour. По данным «Автостата», в начале 2026 года в России было реализовано всего 37 автомобилей Kaiyi. Это создает некоторые риски для долгосрочного обслуживания автопарка, однако для тестирования это не является критичным.
Тем не менее, интерес к новым технологиям в сегменте кроссоверов в России продолжает расти. Например, на рынке появился гибридный Esteo V27 с уникальными опциями и трансформируемым салоном. Это подтверждает, что российский рынок открыт для инноваций, несмотря на сложные условия.
В целом, тестирование беспилотных Kaiyi X7 в Москве может стать значимым шагом к формированию нового стандарта городских перевозок. Если проект будет успешным, москвичи смогут воспользоваться услугами роботакси, а автопроизводители получат важный опыт для дальнейшего развития автономных технологий. Однако многое будет зависеть от того, насколько быстро удастся решить вопросы с сервисом и инфраструктурой, а также от доверия пользователей к новым решениям.
Источник
