Фото: 110km.ru
Осень 2026 года ознаменовала собой значительные изменения на российском автомобильном рынке. Примерно 73% новых автомобилей поступает из Китая, в то время как основным источником подержанных машин стали японские производители. Рассмотрим подробнее, какие модели наиболее популярны, как изменилась логистика поставок и что привело к росту спроса на Mazda CX-5.
Новые реалии импорта
К осени 2026 года рынок новых легковых автомобилей в России адаптировался к новым условиям, и параллельный импорт стал важной частью экономики. В августе в страну ввезли 80 600 легковых автомобилей, среди которых 37 700 были новыми, а 42 900 — подержанными. Импорт новых машин вырос на 29% по сравнению с предыдущим годом.
Китай на передовой
Китай стал основным поставщиком новых автомобилей, составляя 73% всех импортируемых машин. Сравнительно 16% новых авто поступили через Киргизию. Япония также продолжает поставлять подержанные автомобили, составляя 56% от общего объема импорта в этом сегменте.
Популярные марки и модели
Среди лидеров нового импорта выделяются Mazda и Toyota, которые составляют по 15% поставок. На вторых ролях — Volkswagen, Nissan и BMW. В числе самых востребованных моделей — Mazda CX-5, Nissan Qashqai и Toyota RAV4. В августе россияне зарегистрировали 3 194 новых Mazda и 3 133 Toyota, что указывает на растущий интерес к этим брендам.
Подержанные автомобили
Импорт подержанных автомобилей также увеличился. В первой половине 2026 года россияне ввезли на 9% больше автомобилей старше трех лет по сравнению с предыдущим годом. Наиболее популярной моделью стала Honda Freed, а среди марок лидирует Toyota.
Экономические факторы
Основной причиной роста параллельного импорта является разница в ценах между рынками. В Китае наблюдается ценовая конкуренция, а в Японии и Корее проходят крупные аукционы по продаже автомобилей. Это позволяет избежать дополнительных расходов и получить более выгодные условия. Особенно выгодно ввозить автомобили с мощностью до 160 л.с., что значительно снижает утильсбор.
Новая парадигма
К концу 2026 года параллельный импорт стал не просто временной мерой, а полноценной системой. Автомобили, которые раньше считались редкостью, теперь доступны благодаря новым логистическим цепочкам и сотрудничеству с китайскими дилерами. Однако покупателям стоит быть осторожными, так как они могут столкнуться с отсутствием заводской гарантии и проблемами с запчастями.
Параллельный импорт формирует новый ландшафт российского автомобильного рынка, где привычные бренды продолжают существовать, но правила игры меняются под влиянием новых условий и экономических факторов.
В ранее опубликованных материалах сообщалось, что Volkswagen T-Roc из Китая уже доступен в России по привлекательной цене, что подтверждает тенденцию роста поставок китайских моделей.
Источник
