Венгрия завершила эксплуатацию своих последующих Ми-17 и Ми-24. Последние полёты этих вертолётов прошли на авиабазе Сольнок, что обозначило окончание почти полувекового использования советских и российских винтокрылых машин на венгерской земле.
Вертолёты Ми-24 начали поступать в армию Венгрии в 1978 году и на протяжении долгого времени выполняли роль основного удара в авиации страны. В то время как Ми-17 использовались для различных задач, включая транспортировку войск и медицинскую эвакуацию, а также для гуманитарных миссий.
В последние годы поддержание этих машин становилось всё более затратным и сложным. Венгрия модернизировала часть Ми-24 в 2017-2019 годах, однако это было лишь временной мерой до получения новой техники.
Теперь на смену советским вертолётам пришли европейские модели Airbus H145M и H225M, которые были приобретены в рамках программы перевооружения Zrínyi 2026. Эти новые машины соответствуют стандартам НАТО и оснащены современными системами управления и вооружением.
Тем не менее, замена Ми-24 на новые модели не означает полной замены их возможностей. Несмотря на преимущества H145M, этот вертолёт не может в полной мере заменить Ми-24 по уровню защиты и боевой эффективности. В связи с этим в Венгрии уже рассматривают возможные пути укрепления ударной мощи армейской авиации в будущем.
Для венгерских вооружённых сил последние Ми-17 и Ми-24 стали не просто устаревшей техникой, а важным символом эпохи, начавшейся ещё во времена Варшавского договора.
Местные эксперты отмечают, что ресурс вертолётов исчерпан, и дальнейшая судьба этих машин, скорее всего, предрешена.
В
