Volkswagen Transporter eHybrid: гибридный фургон с запасом хода 56 км и ценой от £38 155 Фото: Volkswagen
Компания Volkswagen Commercial Vehicles представила на рынке Великобритании свой первый подключаемый гибрид — модель Transporter eHybrid. Этот фургон доступен в различных кузовах и комплектациях, что указывает на растущий интерес к экологически чистым транспортным средствам в сегменте коммерческих автомобилей.
Появление этой модели в Великобритании стало важным шагом в контексте меняющихся требований к коммерческому транспорту, особенно с учетом ужесточения экологических норм и растущего интереса к гибридным технологиям. Производители, стремясь соответствовать новым стандартам, вынуждены адаптировать свои автомобили, сохраняя прежние функции.
Transporter eHybrid стал первым фургоном в своем классе с подключаемой гибридной системой. Заказать его можно в трех вариантах кузова (Panel Van, Kombi, Shuttle) и с двумя длинами колесной базы, а также более 20 комплектациями.
Начальная цена модели составляет 38 155 фунтов стерлингов без учета НДС, что с налогами достигает 47 227 фунтов. Самая дорогая версия, T32 Kombi Sportline LWB, оценивается в 66 187 фунтов, что примерно соответствует 89 000 долларов США.
Для корпоративных клиентов предоставляется специальная лизинговая программа, где ежемесячные платежи начинаются от 439 фунтов, но выкуп автомобиля по окончании срока не предусмотрен. Этот вариант может быть удобен для компаний, желающих обновлять свои автопарки без долгосрочных обязательств.
В техническом плане Transporter eHybrid сочетает в себе 2,5‑литровый бензиновый двигатель и электромотор, обеспечивая суммарную мощность в 232 лошадиные силы. Аккумулятор ёмкостью 11,8 кВт·ч позволяет проехать до 56 километров на электротяге, хотя этот показатель может варьироваться в зависимости от типа кузова и условий эксплуатации. Полная зарядка от бытовой сети мощностью 3,7 кВт занимает около 4,5 часов, а быстрая зарядка пока недоступна.
Грузовая версия Panel Van может перевозить до 1132 килограммов, а максимальная масса буксируемого прицепа составляет 2300 килограммов. Все модели оснащены вариатором, который передает крутящий момент на передние колеса.
В Volkswagen подчеркивают, что расширение ассортимента гибридных автомобилей связано с растущим спросом на такие решения среди корпоративных клиентов. Разнообразие кузовов и вариантов колесной базы позволяет адаптировать Transporter eHybrid как для малых предприятий, так и для крупных логистических операторов. При этом габариты и конструкция максимально близки к традиционным моделям, что упрощает интеграцию дополнительного оборудования.
Стратегия электрификации Volkswagen охватывает не только коммерческий, но и легковой сегмент. В Европе уже доступны гибридные версии моделей Golf и T‑Roc, а для рынка США раскрыты параметры нового Volkswagen Atlas. Такой поэтапный подход позволяет компании постепенно увеличивать долю гибридов и электромобилей в своем производстве.
Запуск Transporter eHybrid — это не только ответ на экологические требования, но и возможность Volkswagen укрепить свои позиции в сегменте, где гибридные технологии становятся стандартом. Этот опыт может быть полезен и для российского рынка, где интерес к коммерческим гибридам также растет. Гибридные фургоны помогают снизить эксплуатационные расходы и повысить гибкость автопарка, что особенно актуально на фоне роста цен на топливо.
История показывает, что некоторые автомобили становятся символами целых эпох, меняя представление о своих сегментах. Примером может служить ВАЗ-2107, который, несмотря на свою простоту, смог занять важное место в автомобильной культуре благодаря изменениям на рынке и технологическим новшествам.
Источник
