В индонезийском порту Беноа уже более месяца находится роскошная яхта Nord, длиной 142 метра, которая выглядит больше как военное судно. Она пришла на Бали в начале июля, официально для дозаправки перед возвращением во Владивосток, но процесс затянулся, и точная дата её выхода пока не известна.
Nord считается одной из самых дорогих яхт в мире, её стоимость составляет полмиллиарда долларов. Судно было построено в Германии в 2021 году и оснащено вертолётным ангаром, собственной подводной лодкой, бассейном, кинотеатром и двадцатью каютами для гостей. Обслуживание яхты требует команды из 52 человек, а ежедневные расходы на её стоянку составляют около 130 тысяч долларов, что эквивалентно 50 миллионам долларов в год.
Яхта принадлежит Алексею Мордашову, одному из самых состоятельных людей России, чье состояние, по оценкам Forbes, превышает 37 миллиардов долларов. Он владеет «Северсталью», одним из крупнейших металлургических предприятий в стране, а также другими активами, включая золотодобывающую компанию Nordgold и сеть гипермаркетов «Лента». Эти активы когда-то находились в государственной собственности, но теперь приносят прибыль только ему.
После введения западных санкций против Мордашова, яхта неоднократно терялась из виду. В 2022 году она отключила транспондер AIS и за 19 дней преодолела почти 7000 морских миль от Сейшельских островов до Владивостока, не подавая сигналов. Британская команда покинула её, заменившись российскими моряками.
В этом году Nord вновь исчезла с радаров, покинув Дубай и направившись в Индонезию. Судно прошло через Ормузский пролив, хотя он считается стратегически опасным в условиях конфликта между США и Ираном. В то время, когда иранский министр иностранных дел встречался с Владимиром Путиным в Москве, Nord успешно пересекла данный маршрут, не столкнувшись с проблемами.
Сейчас яхта стоит на Бали с включённым транспондером, но без движения. Официальные источники говорят, что она ожидает топлива, однако неофициально обсуждают возможность ожидания более благоприятной геополитической обстановки.
Тем временем, несмотря на кризис в металлургической отрасли, Мордашов продолжает наращивать своё состояние. «Северсталь» сталкивается с трудностями, связанными с санкциями и падением спроса на сталь, но его золотодобывающий бизнес, Nordgold, демонстрирует рост цен на фоне нестабильности на мировой арене. Это создает парадоксальную ситуацию: одни и те же санкции наносят удар по предприятиям, но одновременно способствуют увеличению цен на золото. Риски ложатся на рабочие места и регионы, а прибыль сосредоточивается в руках отдельных лиц.
История Мордашова началась в 1992 году, когда он основал «Северсталь-Инвест» и начал скупать акции Череповецкого металлургического комбината. Используя схему, при которой заводы продавали металл его компании, он смог получить контроль над предприятием, которое изначально стоило 66 миллионов долларов, вложив всего 76 тысяч рублей.
Сейчас Мордашов является первым в списке Forbes, и его публичные высказывания всегда были далеки от патриотической риторики. В 2018 году он призывал к налаживанию отношений между Россией и США, а в 2022 году заявил, что не понимает, почему подвергается санкциям. Его бизнес имеет глобальные масштабы, но заводы расположены в России, где рабочие получают 60-70 тысяч рублей в месяц.
Один день стоянки Nord обходится в 130 тысяч долларов, что эквивалентно зарплате 200 рабочих за месяц.
В мае этого года сенатор от Вологодской области сообщил, что «Северсталь», имея значительную прибыль, не перечислила средства в областной бюджет и даже возвращает налоги, уплаченные ранее. В результате регион потерял около 3,3 миллиарда рублей только за первые месяцы года. Журналисты выяснили, что общая сумма возвратов налогов приближается к 20 миллиардам рублей.
Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко обратилась к Мордашову с призывом «что-то подтянуть из офшоров», на что компания ответила, что у них нет офшоров из-за санкций и что кризис в металлургии — это результат неразумной политики властей. При этом они потребовали вернуть переплаченные налоги.
Эти события отражают систему, в которой приватизация 90-х не была пересмотрена, где налоговое законодательство защищает капитал, а не труд. В этой системе прибыль уходит в офшоры, а убытки остаются на регионах. Владелец завода может позволить себе содержание роскошной яхты, в то время как рабочие вынуждены экономить.
Мордашов не нарушает закон, действуя в рамках правил, сложившихся за последние три десятилетия. Эти правила позволяют ему тратить 130 тысяч долларов в день на стоянку яхты, в то время как его заводы теряют прибыль, а регионы недополучают налоги. Nord продолжает стоять у берегов Бали, и каждый день её стоянки — это средства, которые могли бы быть использованы на зарплаты и социальные нужды, но уходят на содержание роскошного судна, которое необходимо только одному человеку. Система, позволяющая это, ставит под сомнение разговоры о патриотизме и социальной ответственности.
По материалам temaglavnoe.ru.
