- Краткий обзор решения — кто и сколько пострадал
- Продажи и начало увольнений
- Кто попал под сокращение
- Опыт уволенных и компенсационные выплаты
- Позиция BMW и предшествующие меры
- Глобальный контекст — программа добровольного увольнения
- Финансовые показатели и вызовы для отрасли
- Глобальные поставки и значение Китая
Краткий обзор решения — кто и сколько пострадал
В совместном предприятии BMW Brilliance Automotive в Китае намечено сокращение около 1,8 тыс. сотрудников, что составляет около 10% от общего числа работников. Это решение обусловлено снижением объемов продаж и ухудшением рентабельности автомобильного подразделения BMW Group в регионе.
Продажи и начало увольнений
Согласно данным за первые девять месяцев 2026 года, продажи брендов BMW и Mini в Китае упали на 21,8%, составив примерно 376 тыс. автомобилей. В ответ на это китайское подразделение начало процесс увольнений, который стартовал 2 ноября. Основные сокращения затронули работников производственных и административных подразделений.
Кто попал под сокращение
Сокращения коснулись сотрудников различных категорий, включая производственный (P-grade) и административный (G-grade) персонал. Основная нагрузка легла на производственные линии в Шэньяне (провинция Ляонин). По информации CnEVPost и CarNewsChina, под увольнение попали практически все категории работников, однако наибольшее число уволенных составили именно производственные работники.
Опыт уволенных и компенсационные выплаты
Среди уволенных есть как специалисты с трех- и пятилетним стажем, так и сотрудники с более чем десятью годами опыта, включая линейных руководителей. Компания предлагает компенсацию по схеме «N+5», где N — это количество месяцев, рассчитанное на основе среднемесячной зарплаты до вычета налогов, а дополнительные пять месяцев выплачиваются исходя из базового оклада без учета премий и бонусов.
Позиция BMW и предшествующие меры
На данный момент BMW не представила официальных комментариев относительно сокращений в Китае и не уточнила, являются ли они частью глобальной реструктуризации. В последние три года концерн уже ограничивал набор новых сотрудников и не продлевал ряд трудовых договоров.
Глобальный контекст — программа добровольного увольнения
BMW Group планирует сократить около 8 тыс. сотрудников по всему миру, что составляет примерно 5% от общего числа работников в 154 тыс. человек. На программу добровольных увольнений поступило значительное количество заявок — за три дня было подано около 5 тыс. заявок, после чего набор был закрыт досрочно. Также сообщалось о трудовых конфликтах на заводах Audi и Mercedes-Benz в Германии.
Финансовые показатели и вызовы для отрасли
Сокращения происходят на фоне ухудшения финансовых показателей. За первое полугодие 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения снизилась на 29,4% по сравнению с предыдущим годом. Рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6%, в то время как долгосрочная цель компании — 8–10%. Аналитики Scope Ratings акцентируют внимание на серьезных структурных вызовах, с которыми сталкиваются европейские автопроизводители: прибыльность в Китае падает, а местные бренды усиливают конкуренцию, выходя на европейские рынки.
Глобальные поставки и значение Китая
В целом, поставки BMW по всему миру за первые девять месяцев 2026 года сократились на 4,9%, составив около 1,71 млн автомобилей. В то же время продажи в Европе выросли на 4,5%, а в США — на 3,4%. Доля Китая в мировых продажах группы уменьшилась с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025 году. Компания также отмечала снижение поставок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
