Компания Rolls-Royce анонсировала начало подготовки к летным испытаниям новых двигателей F130. Это событие имеет большое значение для продления срока службы знаменитого бомбардировщика B-52 Stratofortress, который планируется использовать до 2050 года и позже.
История поисков замены для двигателя Pratt & Whitney TF33 насчитывает несколько десятилетий. Этот двигатель впервые был установлен на B-52 еще в 1959 году, а исследования по его замене начались всего через десять лет после этого.
Двигатель F130 создан на основе коммерческой модели BR725, установленной на бизнес-джетах Gulfstream G650. В предыдущих попытках модернизации рассматривались более мощные альтернативы, такие как PW2000 (военное обозначение F117), CFM56 (F108) и RB211-535, однако они могли бы привести к установке четырех двигателей вместо восьми.
По своим характеристикам F130 сопоставим с TF33, обеспечивая тягу около 7,7 тонн, что позволяет сохранить восьмимоторную компоновку B-52. Это решение связано с необходимостью поддержания устойчивости и управляемости, учитывая, что отказ мощного двигателя на внешнем пилоне может негативно сказаться на управлении.
Программа замены двигателей CERP – Commercial Engine Replacement Program обусловлена финансовыми факторами. Поддержка в рабочем состоянии около 740 двигателей TF33 (включая запасные) является весьма затратной. В настоящее время TF33 используется не только на B-52, но и на ограниченном количестве других самолетов, таких как E-3 Sentry и RB-57F Canberra.
Сейчас ведется сборка двадцати двигателей F130, которые будут использованы для летных испытаний, запланированных на середину 2027 года. Boeing, как главный интегратор проекта, занимается адаптацией этих двигателей для B-52, что включает в себя модификацию воздухозаборников и систем охлаждения. Модернизация первых двух самолетов B-52H до конфигурации B-52J начнется в следующем году.
В рамках обновления самолеты получат новые системы электропитания, гидравлики, пневматики, а также современные дисплеи в кабине и новую авионику. B-52J будет работать в паре со стелс-бомбардировщиком B-21 Raider, что позволит ВВС США использовать разнообразные боеприпасы и увеличивать огневую мощь без полной зависимости от малозаметной авиации.
В Пентагоне надеются, что программа CERP преодолеет препятствия, которые останавливали предыдущие попытки модернизации. B-52J станет уникальным проектом, сочетая возможности платформы, созданной в начале реактивной эры, с требованиями XXI века, оставаясь ключевым элементом стратегического сдерживания США.
Остается вопрос: сможет ли B-52 пережить появление нового B-21?
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
