Кратко о причинах отзыва
После инцидента в Малайзии, когда у автомобиля Omoda 5 2023 года во время движения оторвалась задняя ось, Chery совместно с местными регуляторами инициировала расследование и запустила отзывную кампанию. В ходе проверки были выявлены дефекты сварного шва на одной из деталей задней подвески, что может привести к потере сцепления колеса с узлом и повысить риск аварии.
Что произошло в Малайзии
6 октября задняя ось автомобиля Omoda 5 2023 модельного года отсоединилась во время движения; к счастью, пострадавших не было. В результате Департамент автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) временно приостановил одобрение типа Omoda 5 и регистрацию новых автомобилей этой модели.
Результаты расследования
Совместная проверка Chery и JPJ выявила конструктивный дефект: сварка задней оси была выполнена с нарушениями, что могло привести к ненадежному соединению продольного рычага и втулки. По оценке Государственного управления КНР по регулированию рынка (SAMR), в экстремальных условиях этот шов может разрушиться, что увеличивает вероятность аварии из-за утраты связи колеса с узлом.
Масштаб и сроки отзыва
Компания объявила об отзыве 53 882 автомобилей, включая Chery Tiggo 5x и модели семейства Omoda, произведенные с 6 июня 2022 года по 31 декабря 2023 года. Отзыв стартует 27 ноября 2026 года.
Дилеры проведут бесплатную проверку даты изготовления задней оси; в случае обнаружения дефектного узла деталь будет заменена за счёт производителя.
Меры в Малайзии
В Малайзии дополнительно запущена отдельная кампания для 8 878 автомобилей Omoda 5 в комплектациях C и H. Эти машины проверят, и при необходимости произведут бесплатную замену проблемных деталей. Ранее, в апреле 2024 года, в стране уже проверили около 600 автомобилей после аналогичных инцидентов с отсоединением задней оси. После октябрьского происшествия JPJ ограничил регистрацию новых Omoda 5, а председатель Chery Инь Тунъюэ принёс извинения за случившееся.
Ситуация для российских владельцев
Представители Chery и Omoda в России сообщили, что масштабный отзыв, объявленный для мирового рынка, официально не касается автомобилей, ввезённых в страну через авторизованные каналы. Для российского рынка используются компоненты от других поставщиков, а процесс сборки учтён с учётом климатических и дорожных условий северных регионов.
Тем не менее, бренд начал профилактическую оценку рисков для партий Omoda C5, которая в России продаётся под индексом C5. Tiggo 5x на российском рынке известен как Chery Tiggo 4 PRO.
Рекомендации владельцам
Владельцам рекомендуется проверить происхождение своих автомобилей. Особое внимание стоит уделить машинам, ввезённым частным образом из Китая — они могут находиться в проблемной партии. В случае сомнений следует обратиться к официальным дилерам для проверки даты изготовления задней оси и, при необходимости, провести обслуживание или замену в соответствии с рекомендациями производителя.
