Сложности производства на заводах Stellantis во Франции
фото: 110km
Компания Stellantis приостановила работу на четырех своих заводах во Франции из-за нехватки аккумуляторов, что поставило под угрозу рабочие места тысяч сотрудников. Производственные линии остановлены на срок от нескольких дней до двух недель, и хотя формально причиной является дефицит батарей, в ситуации кроются более глубокие проблемы.
На предприятиях, где производится Citroën C5 Aircross и Peugeot 3008, действительно наблюдается нехватка комплектующих из-за высокого спроса. Однако на заводе, где выпускается Peugeot 308, остановка вызвана не дефицитом, а снижением интереса со стороны покупателей.
Обычно автопроизводители предпочитают корректировать график поставок, а не останавливать конвейер. Полная приостановка производства говорит о серьезных структурных проблемах. Поставщик аккумуляторов, компания ACC, которая совместно с Mercedes-Benz принадлежит Stellantis, не смог расширить свои мощности, что увеличило напряжение в цепочке поставок. Хотя ACC утверждает, что выполняет все заявки, партнеры обвиняют его в недостаточной гибкости.
В феврале Stellantis привлек китайского производителя для решения аналогичной проблемы, что временно стабилизировало ситуацию. Однако текущий кризис показал уязвимость всей системы поставок. В это же время немецкое подразделение Opel, входящее в состав Stellantis, остановило работу завода под предлогом профилактических работ, но источники связывают это с низкими продажами модели Astra.
Также Opel сокращает штаты и закрывает некоторые производства, акцентируя внимание на немецком рынке. Это свидетельствует о смене стратегического курса компании, которая отказывается от предыдущих международных амбиций.
Ситуация с Stellantis подчеркивает, что даже крупные автомобильные концерны сталкиваются с проблемами в цепочках поставок и ошибками в рыночной стратегии. Нехватка аккумуляторов лишь частично объясняет текущее положение дел; за ней стоят внутренние сложности, включая неравномерный спрос и задержки в принятии решений. Если компания не пересмотрит свои подходы к планированию и диверсификации поставок, такие остановки могут стать обычным явлением для европейского автопрома.
Источник
