Электромобиль «Атом» от «Москвича»: новое слово в производстве
На заводе «Москвич» начато полноценное производство электромобиля «Атом», что означает переход от простой сборки к полному производственному циклу. Теперь автомобили проходят все этапы — от сварки до покраски. Первые экземпляры уже доставлены клиентам, и раскрыты их характеристики вместе с ценой. Рассмотрим, что это значит для покупателей, заинтересованных в электромобилях в России.
Серийное производство «Атома» стартовало в 2026 году, и это не просто очередная сборка, а полноценный процесс. На заводе выполняются все ключевые операции, включая сварку кузовов, их окраску и антикоррозийную обработку. Финальная сборка и настройка электроники осуществляются под контролем местных специалистов, что является редкостью для российского автопрома, который ранее ориентировался на сборку из импортных комплектующих.
По информации от отраслевых источников, серийные «Атомы» уже выходят с конвейера, и в ближайшие месяцы планируется увеличить объем производства до 20 автомобилей за смену. Хотя цифры пока скромные, компания активно наращивает темпы, а рынок постепенно адаптируется к новинке.
Что касается технических характеристик, «Атом» оснащен электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.), который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 7 секунд. Запас хода составляет 500 километров на одной зарядке, что более чем достаточно для городских условий и поездок за его пределы. По динамическим показателям «Атом» опережает многие бензиновые автомобили в аналогичном ценовом диапазоне.
Цена базовой версии составляет 3,98 млн рублей, но с учетом господдержки она снижается до 3,055 млн. Хотя электромобиль не можно назвать дешевым, на фоне зарубежных аналогов с высокими ценами и проблемами с сервисом «Атом» выглядит более привлекательным вариантом.
Компания также активно развивает сеть сервисного обслуживания по всей стране. Это особенно важно для электромобиля, поскольку без качественного сервиса даже самые современные модели могут быстро утратить свою привлекательность, особенно в условиях российского климата и проблемы с запасными частями.
Первые автомобили начали передавать клиентам еще в июле. Некоторые из них уже используются в каршеринге, а поставки частным покупателям стартовали этим летом. Это подтверждает, что проект не остался на уровне концепта, а «Атом» действительно поступает в продажу, и объемы производства постепенно увеличиваются.
Полный цикл на заводе «Москвич» — это не только вопрос престижа, но и уверенность в том, что кузовной ремонт и адаптация автомобилей к российским условиям будут намного проще. Это также снижает зависимость от импортных комплектующих. Для водителей это означает не только экономию на топливе, но и меньше проблем с обслуживанием. Если темпы производства и развития сервисной сети будут расти, «Атом» сможет занять свою нишу среди потребителей, ищущих современный, доступный электромобиль для российских дорог.
Источник
