Обновление линейки Super Duty от Ford
Компания Ford приняла решение о прекращении производства 6,8-литрового бензинового V8, известного как «Babyzilla». Этот шаг стал заметным событием на рынке коммерческих автомобилей в 2026 году, так как двигатель был внедрён в линейку Super Duty в 2022 году, заменив 6,2-литровый V8 Boss.
Двигатель «Babyzilla» представлял собой уменьшенную версию 7,3-литрового V8, сохранившую успешные решения в конструкции, но с меньшим рабочим объёмом. Он устанавливался на базовые комплектации XL, в то время как более продвинутые версии XLT и выше предлагали только 7,3-литровый вариант. Мощность «Babyzilla» составляла 405 л.с. и 445 Н·м, что делало его привлекательным для покупателей, стремящихся к сбалансированному решению между мощностью и экономичностью топлива.
По информации, последний двигатель этого типа будет собран на заводе Essex Engine Plant в Онтарио в третьем квартале 2026 года. Завод продолжит выпуск других моделей, включая 5,0-литровый Coyote V8 и 7,3-литровый Godzilla V8, а также дизельные 6,7-литровые Power Stroke V8.
Помимо «Babyzilla», Ford также отказывается от бензиновой версии 6,7-литрового Power Stroke V8, оставляя в линейке лишь его дизельный аналог с мощностью 500 л.с. и 1355 Н·м. Теперь Super Duty будет предлагаться с двумя основными двигателями: бензиновым Godzilla и дизельным турбодизелем.
Этот шаг является частью новой стратегии компании, направленной на оптимизацию модельного ряда и акцент на более мощных двигателях. Godzilla теперь становится стандартным бензиновым двигателем для Super Duty с мощностью 430 л.с. и 658 Н·м. Решение было закреплено в соглашении с канадским профсоюзом Unifor, которое будет действовать до 2029 года. В рамках этого соглашения Ford выделит 500 миллионов долларов на модернизацию завода, большая часть из которых будет направлена на развитие производства 5,0-литрового Coyote V8.
Coyote является одним из наиболее популярных двигателей Ford, который с 2010 года устанавливается на такие модели, как F-150 и Mustang. За время своего существования мощность Coyote возросла с 412 до 480 л.с., а крутящий момент — с 529 до 563 Н·м, что подтверждает правильность выбора проверенных технологий.
Для российского рынка прекращение производства 6,8-литрового V8 может привести к появлению более доступных вариантов коммерческих автомобилей Ford и повлиять на поставки запчастей и сервисное обслуживание. Важно учитывать, что Super Duty с атмосферными V8 имеет спрос среди клиентов, ценящих надёжность и простоту конструкции. Модернизация заводов в Онтарио и увеличение выпуска Coyote и Godzilla могут сказаться на глобальных поставках двигателей и, соответственно, на стоимости обслуживания таких автомобилей в России.
Интересно, что другие производители также сохраняют атмосферные V8. Например, в проекте Project Overlord компания Hennessey делает ставку на традиционный V8 и механическую трансмиссию, что можно рассматривать как ответ на тенденцию к переходу на турбомоторы и электрификацию.
Источник
