Будущее UzAuto Motors: на горизонте продажа и неясность с лицензией Chevrolet
фото: 110km
В Узбекистане снова поднимается вопрос о продаже UzAuto Motors. Это крупнейший автопроизводитель страны, и его судьба сейчас находится под угрозой. Срок действия лицензии на производство автомобилей под брендом Chevrolet истекает в 2027 году, что создает неопределенность как для инвесторов, так и для самой компании.
UzAuto Motors и его дочерняя компания UzAuto Motors Powertrain выставлены на продажу на фоне истечения контракта с General Motors, который был заключен в 2017 году и действовал на протяжении десяти лет. Этот контракт позволял заводу производить автомобили под маркой Chevrolet, что обеспечивало значительные финансовые поступления, включая роялти, которые только в 2024 году составили 86,2 миллиона долларов. Однако, если соглашение не будет продлено, завод потеряет важное конкурентное преимущество.
Сейчас рассматривается возможность продления сотрудничества с GM, что считается наиболее вероятным сценарием. Как утверждают эксперты, прекращение партнерства с американской компанией может нанести серьезный ущерб бизнесу UzAuto Motors. Прогнозы международных рейтинговых агентств, таких как S&P и Moody’s, подчеркивают, что разрыв с GM может привести к снижению кредитного рейтинга компании.
Среди потенциальных покупателей рассматривается китайское совместное предприятие SAIC-GM-Wuling, с которым GM уже подписала предварительное соглашение в отношении Латинской Америки. Это подчеркивает растущую зависимость модели Chevrolet в Узбекистане от китайских и латиноамериканских разработок.
После выхода GM из капитала UzAuto Motors в 2018 году, производство таких популярных моделей, как Nexia, Spark и Lacetti, было прекращено. На их место пришли китайские автомобили, такие как Tracker и Captiva. Большинство комплектующих для новых моделей поступает из Китая, а местная сборка осуществляется в Асаке.
UzAuto Motors остается ведущим автопроизводителем в стране, обеспечивая рабочие места для более чем 30 тысяч человек. Кроме того, продажи автомобилей в кредит и рассрочку поддерживают банковский сектор. Государство активно защищает завод различными налоговыми льготами и мерами, направленными на защиту местного производства.
Финансовые результаты компании говорят о смешанных успехах. В первом квартале 2026 года выручка увеличилась на 12,2%, составив 10,88 триллиона сумов, однако чистая прибыль упала на 16% до 648,3 миллиарда. Расходы на сбыт значительно возросли, а доля UzAuto Motors на рынке легковых автомобилей за полгода сократилась с 81,1% до 76,7%, что является тревожным знаком.
Попытки приватизации UzAuto Motors уже предпринимались в 2022 году с намерением разместить до 25% акций на зарубежных биржах, но в результате удалось разместить лишь 1% акций с минимальным спросом.
В структуре управления компании произошли изменения: теперь в наблюдательном совете большинства мест занимают независимые члены и представители дочерних компаний. При реализации продажи государство может сохранить за собой особые права в отношении стратегически важных предприятий, хотя детали этого механизма остаются неясными.
На данный момент UzAuto Motors зависит от государственной поддержки и сотрудничества с GM. Без продления альянса завод может потерять свои позиции на рынке. Важно, чтобы соглашение с General Motors было достигнуто, иначе UzAuto Motors рискует утратить статус лидера в области автопрома и столкнуться с серьезной конкуренцией как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
Источник
