В районе Сулинского канала на Дунае скопилось около 70 судов, ожидающих возможности захода в украинские порты для загрузки зерна на экспорт. По информации Reuters, такая ситуация возникла после того, как в результате атак российской армии значительно сократился объём работы портов в Одессе. Киев стремится компенсировать потерю морской логистики, активируя работу дунайских портов, которые, однако, не имеют мощности для обработки столь большого числа судов. Кроме того, задержки связаны с неблагоприятными погодными условиями и постоянными воздушными тревогами.
По оценкам компании Avalon, пропускная способность канала составляет всего 2–3 судна в день, что приводит к значительным экономическим потерям — задержка каждого судна обходится приблизительно в $8 тысяч.
Согласно информации от Министерства сельского хозяйства Украины, с 1 по 21 августа этого года было экспортировано лишь 539 тысяч тонн зерна, что намного меньше по сравнению с 1,73 миллиона тонн, экспортированными за аналогичный период прошлого года. Дополнительные сложности в экспортной деятельности возникают из-за того, что приоритет отдается приему судов с топливом, а не загрузке зерна.
