МАЗ расширяет линейку «Тарго» — на подходе 12‑тонная модификация
Белорусский производитель активно работает над развитием серии среднетоннажных шасси «Тарго». В дополнение к уже существующим моделям с полной массой 8 и 10 тонн, завод планирует запустить 12‑тонную модификацию. Эта новая версия будет служить платформой для коммерческих и специализированных автомобилей и станет ответом на растущую конкуренцию со стороны китайских производителей.
Информация о 12‑тонной версии
На конференции, посвященной будущему модельного ряда, начальник управления продаж специальной техники ОАО «МАЗ» Алексей Гомолко сообщил о планах внедрения более тяжелой модификации с полной массой 12 тонн. В настоящее время в линейке представлены шасси на 8 и 10 тонн, а 12‑тонный вариант находится на стадии разработки, с перспективой дальнейшего расширения ассортимента.
Техническая основа и текущие решения
Семейство «Тарго» базируется на шасси МАЗ‑365. В коммерческом предложении уже доступна модель МАЗ‑365 120 с полной массой 8 тонн, которая оснащена дизельным двигателем мощностью 151 л. с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Она соответствует экологическому стандарту Евро‑5. Платформа позволяет устанавливать различные надстройки, включая бортовые кузова, тентованные фургоны, рефрижераторы и специализированное оборудование.
Надстройки и специализированные версии
На базе «Тарго» МАЗ предлагает не только стандартные грузовые версии, но также специализированные решения: автогидроподъёмники, эвакуаторы и другие агрегаты. Эта универсальность позволяет адаптировать шасси под разнообразные коммерческие задачи и сервисные нужды.
Пример использования — автомагазин на «Тарго 8»
Ярким примером применения платформы является автомагазин, созданный на базе «Тарго 8» и переданный торговой сети «Доброном» для использования под брендом «Копеечка». Этот автомобиль обслуживает маленькие населённые пункты Минской и Витебской областей, где отсутствуют стационарные магазины. В его конструкции предусмотрены стеллажи, холодильное оборудование и морозильный ларь для заморозки.
Для поддержания необходимой температуры внутри используется автономная инверторная система и дизель-генератор мощностью 7 кВт, который обеспечивает питание оборудования и климат-контроля.
История запуска и стратегические цели
Дебют семейства «Тарго» на базе МАЗ‑365 состоялся в мае 2026 года на выставке COMVEX в Москве. Этот проект был представлен как собственная разработка МАЗа в сегменте среднетоннажных грузовиков. Развитие линейки, включая работу над 12‑тонным вариантом, является частью стратегии предприятия по укреплению позиций на рынке и противодействию импортной технике.
