Минтранс представил проект о цифровом уведомлении перед эвакуацией автомобилей. Петр Шкуматов поддержал эту инициативу, однако реализация вызывает вопросы: остаются проблемы с устаревшими контактами владельцев и ситуациями, связанными со служебными автомобилями, что усложняет процесс уведомления.
Как происходит эвакуация
Эвакуация автомобилей обычно занимает всего несколько минут: эвакуатор подъезжает к автомобилю, припаркованному с нарушением, водитель готовит его к погрузке, а инспектор фиксирует место и оформляет задержание. Протокол может быть составлен даже в тот момент, когда эвакуатор начинает движение.
Если владелец успевает подойти до начала эвакуации и сам переместить автомобиль, его обязаны вернуть. В Москве за такими случаями следят другие службы, в то время как ГИБДД, как правило, вмешивается только в те ситуации, когда автомобили оставлены на местах для инвалидов.
Предложения Минтранса и Госдумы
Дмитрий Ядров, кандидат на пост министра транспорта и глава Росавиации, выступил в Госдуме с предложением о необходимости уведомления водителей. Минтранс разработал законопроект о создании единой цифровой платформы для обмена данными о процессе эвакуации и направления уведомлений владельцам.
По словам Ядрова, эвакуация автомобиля планируется только после отправки цифрового уведомления собственнику. На федеральном уровне такого требования пока нет, но в будущем оно может быть включено в проект.
Мнения экспертов и депутатов
Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов», отметил, что идея цифровых уведомлений обсуждается уже давно, но до законодательного закрепления дело так и не дошло. Он считает, что эвакуация должна устранять само нарушение, а не служить дополнительным наказанием.
Депутат Госдумы Игорь Антропенко охарактеризовал законопроект как своевременный шаг.
Рассматриваемые каналы оповещения
Шкуматов упомянул несколько возможных каналов, включая приложение «Парковки», СМС-уведомления и электронную почту. Ранее фракция «Новые люди» предлагала уведомлять владельцев через портал «Госуслуги» за 15 минут до эвакуации.
В текущей версии проекта описан лишь принцип цифрового уведомления без конкретных временных рамок. Также отмечается, что подобные цифровые практики уже используются для информирования о дорожных перекрытиях.
Финансовая нагрузка и восприятие водителей
Для многих автомобилистов эвакуация воспринимается как двойное наказание: штраф составляет 4 500 рублей, а услуги эвакуатора обойдутся примерно в 8 500 рублей. Далее владельцу необходимо получить разрешение на возврат автомобиля и самостоятельно забрать его со стоянки.
Ключевые вопросы реализации
Остается открытым вопрос, кому именно должны отправляться уведомления. Телефон, указанный при регистрации транспортного средства, может быть недействительным; за рулем в момент эвакуации часто находится лицо по доверенности. Примерно 20% автомобилей зарегистрированы на юридические лица, а в крупных автопарках необходимо установить, кто именно припарковал тот или иной транспорт.
Законопроект Минтранса уже готов, но новая цифровая система еще не интегрирована в действующее законодательство. В проекте не прописаны детальные механизмы уведомления и решения перечисленных практических проблем.
