Сложности с моторами Hyundai и Kia: что стоит знать владельцам
фото: 110km
Автомобили марки Hyundai и Kia, особенно с моторами серии Theta II, продолжают оставаться на российском рынке подержанных автомобилей, но многие владельцы не подозревают о потенциальных проблемах. Эти атмосферные двигатели, использовавшиеся в таких популярных моделях, как Hyundai Sonata и Kia Sportage, могут вызывать серьезные неисправности, которые часто требуют значительных затрат на ремонт.
По информации, представленной njcar.ru, основные проблемы с силовыми агрегатами связаны не с незначительными поломками, а с серьезными повреждениями. Хотя некоторые неисправности можно устранить, на это могут потребоваться как время, так и деньги. В самых тяжелых случаях водителям приходится менять двигатель полностью, что может привести к длительным простоям автомобиля в сервисе.
Наиболее подвержены поломкам моторы объемом 2,0 и 2,4 литра, которые устанавливались на различные модели Hyundai и Kia. Эти агрегаты, как показывает практика, не только непредсказуемы в работе, но и требуют особого внимания со стороны владельцев.
Слухи о ненадежности этих двигателей дошли и до западных медиа. Журналисты Jalopnik включили их в список самых проблемных бензиновых двигателей. Признаки неисправности могут проявляться уже после пробега в 70-80 тысяч километров, даже при регулярном техническом обслуживании. Причины таких поломок зачастую не связаны с качеством масла или стилем вождения, что вызывает дополнительные вопросы у владельцев.
Механики объясняют преждевременный износ моторов особенностями их конструкции. В частности, отсутствие отдельных масляных форсунок для охлаждения поршней приводит к перегреву. К тому же катализаторы, установленные на большинстве моделей, часто начинают разрушаться раньше срока, что также способствует возникновению серьезных повреждений двигателя.
Водители обычно замечают ухудшение динамики работы мотора, увеличение расхода масла и снижение мощности. Особенно активно обсуждали эти проблемы владельцы Kia Sportage третьего поколения, многие из которых заранее принимали меры, удаляя катализаторы, чтобы избежать последствий поломок.
В Соединенных Штатах количество жалоб на эти двигатели возросло до такой степени, что компаниям пришлось запустить масштабные сервисные кампании, в рамках которых Hyundai и Kia исправляли недостатки, компенсировали затраты на ремонт и выплачивали компенсации, потратив на это миллиарды долларов. В России же владельцы автомобилей чаще всего сталкиваются с проблемами в одиночку, без какой-либо поддержки со стороны производителей, что создает дополнительные финансовые трудности.
Источник
