Сравнение турбомоторов Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion
Фото: 110km.ru
Выбор между моделями Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion с турбомоторами 1.5T становится особенно актуальным для тех, кто планирует длительные поездки. В данной статье рассмотрим основные характеристики и возможные проблемы двигателей, а также рекомендации по их обслуживанию.
На начальном этапе эксплуатации различия между моторами начинают проявляться на пробегах до 200 тысяч километров. Мотор SQRE4T15C от Chery выделяется наличием чугунного блока цилиндров, что является редкостью для современных турбированных двигателей, где чаще используются алюминиевые конструкции. Этот выбор обеспечивает дополнительную прочность и возможность капитального ремонта даже после значительных повреждений.
Двигатель Chery также имеет ряд улучшений, таких как усиленные шатунные вкладыши и модифицированные маслосъемные кольца, что снижает риск преждевременного износа. Турбокомпрессор TD025S с водяным охлаждением помогает поддерживать стабильную температуру при длительных поездках, что делает мотор менее чувствительным к сложным условиям эксплуатации, при условии соблюдения регламента технического обслуживания.
Тем не менее, у этого двигателя есть и свои слабости. По достижении 200 тысяч километров может возникнуть проблема с масложором, что связано с износом маслосъемных колпачков. Также стоит обратить внимание на систему вентиляции картера, которая при засорении может приводить к повышению давления и утечкам масла. Цепь ГРМ нуждается в контроле после 120-150 тысяч километров. Для увеличения срока службы мотора важно проводить замену масла каждые 7-7,5 тысяч километров, используя качественную синтетическую смазку, и регулярно очищать систему PCV.
Что касается Haval Jolion, то он предлагает два варианта мотора 1.5T: GW4G15K с распределённым впрыском и GW4B15D с непосредственным впрыском. Первый вариант проще в обслуживании и менее требователен к качеству топлива, но ресурс турбины может ограничиваться 200 тысячами километров. Второй вариант, хотя и более технологичный, требует строгого соблюдения требований к качеству бензина и масла.
Специальное внимание следует уделить версии с непосредственным впрыском, так как она может быть подвержена детонации при использовании некачественного топлива АИ-92, что может негативно сказаться на поршневой группе. Кроме того, на впускных клапанах быстрее образуется нагар, а система вентиляции картерных газов может засоряться, что приводит к масложору.
Выбирая между этими двумя моделями для длительного использования, рекомендуется отдать предпочтение Chery Tiggo 4 Pro с мотором SQRE4T15C. Его чугунный блок и простота конструкции делают его более ремонтопригодным и устойчивым к агрессивным условиям эксплуатации. Haval Jolion с GW4G15K может быть разумным выбором для тех, кто готов внимательно следить за состоянием турбины и не экономить на качестве топлива, тогда как GDI-версия требует еще большего внимания и соблюдения регламента обслуживания.
Для моторов критически важно соблюдать интервалы замены масла (каждые 7-8 тысяч километров), использовать бензин не ниже АИ-95, избегать длительных высоких оборотов и давать турбине возможность остыть после активной езды. В зимний период обязательный прогрев также играет важную роль. Регулярная диагностика состояния турбины, цепи ГРМ и системы вентиляции картера — залог долговечности этих двигателей.
Таким образом, SQRE4T15C от Chery Tiggo 4 Pro выглядит как более надежный выбор для тех, кто рассчитывает на долгий срок службы без значительных затрат на ремонт. Однако даже самый надежный двигатель требует внимательного отношения: история обслуживания, состояние турбины, уровень и цвет масла, а также отсутствие посторонних шумов — все это следует учитывать при покупке. В условиях постоянно растущих цен на запчасти и услуги грамотный выбор и дисциплина в обслуживании становятся основополагающими для избежания неприятных сюрпризов после достижения 200 тысяч километров пробега.
Источник
