Chery Himava: новое слово в мире пикапов
фото: 110km
Китайские автопроизводители продолжают удивлять рынок, представляя новые модели, которые, несмотря на обновленный дизайн, используют проверенные временем платформы. Одним из таких автомобилей стал Chery Himava, который наряду с Rely R8 вышел на рынок, предложив покупателям более доступные решения.
Несмотря на свежий вид, оба автомобиля основываются на платформе ZX Terralord, разработанной еще в 2016 году. Это позволяет производителям сокращать расходы на разработку и предлагать конкурентоспособные цены. Вместо того, чтобы создавать новое с нуля, инженеры Chery и Rely оптимизировали уже существующие решения, внося лишь небольшие изменения в экстерьер и интерьер.
Что касается технических характеристик, покупателям доступны два варианта двигателей: бензиновый 2.4 литра, который является аналогом Mitsubishi, и дизельный 2.3 литра от Renault-Nissan. Бензиновый двигатель работает в паре с механической коробкой передач, тогда как дизельный агрегат сочетает в себе восьмиступенчатый автомат. Базовая версия имеет задний привод, а полноприводные модели оборудованы системой part-time и могут похвастаться блокировками дифференциалов в более дорогих комплектациях.
Подвеска автомобиля выполнена по традиционной схеме: спереди – независимая, сзади – мост с рессорами. Грузоподъемность достигает одной тонны, но комфорт при этом оставляет желать лучшего. Салон также не отличается высокими стандартами, что заметно по использованным материалам и общей эргономике. Например, задние сиденья могут показаться тесными, а регулировка угла наклона спинки отсутствует.
Внешний вид автомобилей вызывает ассоциации с популярными западными пикапами, такими как Ford Ranger. Дизайнеры, стремясь создать привлекательный облик, вдохновлялись уже известными моделями, однако решили не копировать их в точности. Внутри можно встретить интересные решения, такие как дверные ручки, напоминающие стиль кроссоверов GAC, хотя они могут показаться неуместными для утилитарных машин.
Несомненным преимуществом новых моделей является их стоимость. В ОАЭ базовая версия Rely R8 с задним приводом оценивается в около 60 000 дирхамов, тогда как топовая версия с дизельным двигателем и автоматом стоит около 100 000 дирхамов. Для сравнения, Toyota Hilux начинается от 115 000 дирхамов, а Ford Ranger — от 135 000. Это делает Chery и Rely привлекательными для корпоративных клиентов и тех, кто ищет экономичные решения.
GAC Smilodon, основанный на той же платформе, предлагает еще более упрощенный интерьер и менее обширный набор опций, однако выигрывает по клиренсу, достигая 230 мм, в то время как у Chery он составляет 210 мм. Но жесткость подвески у Smilodon ощущается еще более явно, что делает передвижение по сложным маршрутам довольно сложным.
Китайские производители продолжают демонстрировать практичный подход: вместо разработки новых моделей они используют проверенные решения, добавляя современный стиль и предлагая конкурентоспособные цены. Это позволяет им быстро адаптироваться к изменяющемуся спросу и сохранять свои позиции на рынке.
Источник
