Фото: 110km.ru
Cezeta 502 стал настоящей сенсацией на советских дорогах в 60-х годах, поражая автолюбителей своими характеристиками и надежностью. Этот мотороллер быстро завоевал репутацию среди любителей ретротехники благодаря своей уникальной конструкции и выдающимся эксплуатационным возможностям.
В начале 1960-х годов на улицах СССР начали появляться необычные мотороллеры, привезенные из Чехословакии. Cezeta 502 с его изящным дизайном и высоким запасом хода стал предметом зависти многих. При максимальном расстоянии в 350 км без подзаправки и устойчивости к коррозии, он стал идеальным выбором для долгих поездок.
Конструкция Cezeta 502 была инновационной: несущий кузов, где двигатель и трансмиссия крепились к прочному каркасу, позволял значительно увеличить срок службы. С весом в 140 кг мотороллер мог перевозить до 150 кг груза. Двигатель выдавал 9,5 л.с., что позволяло ему развивать скорость до 90 км/ч, а расход топлива оставался на уровне 3,5 литра на 100 км, что обеспечивало дальние поездки благодаря 12-литровому баку.
Кроме того, конструкция была продумана с точки зрения защиты от влаги и грязи. Полностью закрытый кузов и вентилятор, который не только охлаждал мотор, но и сушил внутренности, способствовали долговечности. Многие экземпляры Cezeta 502 даже спустя десятилетия оставались в рабочем состоянии, а их владельцы могли наслаждаться эксплуатацией без серьезных ремонтов на протяжении 30-40 лет.
Патент на конструкцию был получен еще в 1940 году, однако серийное производство стартовало только в 1957 году. За это время было выпущено около 70 тысяч Cezeta 502 и 40 тысяч более ранних 501-х моделей. Эти мотороллеры быстро завоевали популярность в СССР благодаря своему отличному дизайну и практичности, которая позволяла их использовать как для грузовых перевозок, так и с боковой коляской.
В 1964 году производство было остановлено, несмотря на готовность новой модели CZ-503. Признав проект убыточным, завод закрыл выпуск Cezeta 502, но в СССР этот мотороллер продолжал пользоваться спросом.
Советские владельцы оценили такие детали, как электростартер и удобная посадка, что делало эксплуатацию Cezeta 502 комфортной. Реставраторы отмечают, что этот мотороллер способен преодолевать большие расстояния без капитального ремонта, что делает его образцом среди ретро-моделей.
Cezeta 502 стал основой для создания советского мотороллера «Турист», где использовались многие технические решения чешского предшественника. Хотя у «Туриста» была мощность в 11 л.с., максимальная скорость оказалась немного ниже — 85 км/ч.
Сегодня оригинальные экземпляры Cezeta 502 вызывают большой интерес у коллекционеров, и спрос на них остается высоким. В отличие от большинства советских моделей, Cezeta сохраняет как внешний вид, так и свои рабочие характеристики, что делает его настоящей находкой для ценителей ретро-техники.
Источник
