Как автопром Узбекистана прошел путь от иностранного проекта до крупного местного производителя и почему Chevrolet продолжает удерживать сильные позиции на рынке в условиях растущей конкуренции со стороны китайских брендов — обзор истории, модельного ряда, цен и будущих перспектив.
От завода Daewoo до UzAuto Motors
Современная автомобильная промышленность Узбекистана начала развиваться в 1996 году, когда южнокорейская компания Daewoo открыла завод в Асаке. Это предприятие быстро стало основным игроком в производстве легковых автомобилей в стране, выпустив такие популярные модели, как Nexia и Matiz.
После финансового кризиса 1998 года активы Daewoo были переданы компании General Motors, но сборка автомобилей, разработанных корейскими инженерами, продолжалась. Эта техническая преемственность сохраняется и в современных моделях, собираемых в Узбекистане.
В 2018 году General Motors вышла из состава акционеров, и завод стал полностью государственным под названием UzAuto Motors. При этом технологии и компоненты GM продолжают использоваться, а бренд Chevrolet остается на рынке. В период с 2021 по 2024 год управление заводом осуществлял Бу Андерссон, который ранее работал в российской автомобильной индустрии.
Почему Chevrolet занимает подавляющую долю рынка
На данный момент доля Chevrolet на узбекском рынке составляет около 90%. В то же время активно развиваются китайские бренды, такие как BYD, которые занимают примерно 10% рынка.
Устойчивость Chevrolet объясняется сочетанием исторической локальной сборки, доступности моделей и надежной дилерской сети, а также тем, что большинство современных автомобилей Chevrolet, производимых в Узбекистане, сохраняют корейские инженерные традиции.
Модельный ряд и цены
В модельной линейке UzAuto Motors первым представителем является компактный микровэн Chevrolet Damas с 0,8-литровым двигателем и механической коробкой передач.
Флагманом компании считается кроссовер Chevrolet Tracker, который оснащен 1,2-литровым турбомотором мощностью 132 л.с. и автоматической трансмиссией; его стартовая цена составляет около 1 407 000 рублей.
Среди седанов выделяется Chevrolet Cobalt с атмосферным 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л.с.; доступны варианты как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Цена начинается от 954 000 рублей. Модель Chevrolet Onix, использующая тот же турбомотор, что и Tracker, предлагается по цене от 1 055 000 рублей.
Указанные цены переведены из узбекских сумов в рубли и отражают данные исходного материала, а не актуальный прайс-лист на российском рынке.
Стратегия против китайской конкуренции
С учетом растущей конкуренции со стороны китайских брендов UzAuto Motors вынуждена пересматривать свою стратегию: компания обновляет модельный ряд и адаптирует свои предложения для сохранения доли на рынке. На данный момент китайские марки, включая BYD, составляют около 10% рынка Узбекистана.
Для покупателей это означает не только сохранение широкого присутствия Chevrolet, но и готовность производителя к обновлениям, а также увеличение выбора благодаря растущему количеству китайских моделей.
