Renault Trafic Van E-Tech electric: новый взгляд на коммерческий электрофургон, который не боится работы.
Французский производитель автомобилей представил Trafic Van E-Tech electric, который обещает запас хода до 690 км и значительно улучшенную электронику. Этот электрофургон выделяется на фоне конкурентов своим подходом к снижению затрат и новым подходом к обслуживанию.
Trafic Van E-Tech electric стал первым шагом в амбициозной программе Renault по созданию линейки коммерческих электромобилей, запланированной до 2028 года. Дебют модели состоялся на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, а продажи начнутся в конце 2026 года. Первым на рынок выйдет панельный фургон, а в 2027 году к нему добавятся версии chassis-cab и crew cab.
Вместо традиционного набора электронных компонентов инженеры Renault использовали две вычислительные платформы на базе Android CAR OS, разработанные в сотрудничестве с Google. Это решение обеспечивает возможность обновления программного обеспечения по воздуху, что значительно упрощает диагностику и внедрение новых функций, снижая необходимость частых поездок в сервис.
Фургон построен на новой платформе RGEV medium van с 800-вольтовой архитектурой, что обеспечивает быструю зарядку и высокую энергоэффективность. Запас хода составляет более 470 км по стандарту WLTP, а в городских условиях он достигает почти 690 км. За 20 минут зарядки можно получить до 280 км пробега, а в городском цикле — до 380 км. Такие характеристики позволяют водителям работать без подзарядки в течение пяти дней. Грузоподъемность составляет до 1,3 тонны, а прицеп может весить до 2 тонн; объем грузового отсека — 5,8 кубометра. Высота в 1,89 метра позволяет заезжать в стандартные подземные парковки, а радиус разворота в 10,3 метра делает маневрирование в ограниченных пространствах более удобным.
Производство Trafic Van E-Tech electric будет налажено во Франции, на заводе в Сандувиле. По расчетам Renault, углеродный след нового электрофургона на 45% меньше, чем у его дизельного предшественника: 33 тонны CO₂-эквивалента против 63 тонн за пробег в 200 000 км. Также ожидается снижение стоимости владения на 10% по сравнению с дизельными моделями, что является важным аспектом для управленцев автопарков.
Французская компания имеет долгую историю в производстве коммерческих автомобилей, начиная с 1980 года, когда была запущена серия Trafic. За это время модель не раз модернизировалась, получая новые технологии и двигатели. Переход на электротягу стал логичным шагом в условиях ужесточения экологических норм и растущего интереса к устойчивому транспорту.
Кроме того, Renault анонсировала программу UPTIMIZE, которая с 2027 года поможет владельцам автопарков минимизировать простои за счет прогнозирования поломок и приоритетного обслуживания. Это может стать значительным подспорьем для бизнеса, где простои ведут к прямым убыткам.
Таким образом, Renault делает акцент на экономии и цифровых услугах. Для крупных компаний и частных перевозчиков Trafic Van E-Tech electric представляет собой не просто электрофургон, а мощный инструмент для снижения затрат и оптимизации процессов. Если заявленные характеристики подтвердятся в реальных условиях, модель может установить новые стандарты в сегменте, где традиционно доминируют дизельные фургоны.
Источник
