Ford и Geely анонсируют совместный кроссовер: как это изменит рынок для покупателей?

Ford и Geely заключили соглашение о совместном производстве нового семейного кроссовера, который будет основан на платформе GEA китайской компании. Ожидается, что новое предприятие начнёт функционировать в Валенсии в 2027 году, а первые серийные автомобили поступят в продажу в 2028 году.

Структура партнёрства и доли участников

Согласно соглашению, совместное предприятие будет создано на заводе Almussafes в Валенсии. Ford сохранит контроль над предприятием с долей в 66%, а Geely займёт 34%. Сделка уже получила одобрение китайского регулятора SAMR без дополнительных условий.

График проекта и количество моделей

Запуск совместного предприятия запланирован на первую половину 2027 года, а серийное производство первого кроссовера начнётся в 2028 году. В настоящее время речь идёт о создании одного конкретного семейного кроссовера для европейского рынка на платформе GEA. В рамках программы планируется выпустить пять моделей: три под брендом Ford и две — под маркой Geely.

Платформа GEA: электрическая основа с гибкими возможностями

Платформа GEA разработана для полностью электрических автомобилей, но также допускает варианты подключения гибридов (PHEV) и электромобилей с увеличителем запаса хода (EREV). Примеры существующих моделей Geely на базе GEA, такие как электрокар EX5 и подключаемый гибрид Starray, демонстрируют потенциал платформы, однако их характеристики не будут напрямую перенесены на будущий Ford.

Производство в Валенсии и текущие модели

Завод в Almussafes станет основным производственным центром для нового совместного предприятия. На этой площадке, помимо совместного Ford, будут собираться две электрические модели Geely. Важно отметить, что на этом же заводе выпускается Ford Bronco, однако этот внедорожник не связан с проектом Geely и не основан на платформе GEA.

Контекст сотрудничества: доступ к китайским технологиям

Соглашение между компаниями отражает более широкий тренд в автомобильной отрасли: зарубежные автопроизводители всё чаще ищут доступ к китайским технологиям и производственным мощностям. Если ранее западные бренды были в роли наставников на китайском рынке, то сегодня Китай стал центром инноваций и разработок в автопроме. В стране уже развита производственная инфраструктура, включая аккумуляторные технологии и программное обеспечение, которые было бы трудно создать аналогично в Европе или США за короткое время.

Примеры сотрудничества с Geely

Geely уже работает с рядом европейских автопроизводителей. Например, Mercedes‑Benz и Geely совместно разрабатывали 1,5‑литровый турбодвигатель M252 и голосовые помощники, адаптированные для китайского рынка. Volkswagen также планирует использовать технологии китайских партнёров, включая строительство новых моделей на платформе Xpeng.

Политический и экономический контекст

Автопроизводители принимают во внимание не только технологические преимущества, но и изменения в деловом климате. В то время как в некоторых западных странах налоговые льготы пересматриваются, а экологические требования становятся более строже, Китай продолжает улучшать условия для бизнеса, что делает сотрудничество с местными компаниями более предсказуемым для иностранных инвесторов. Отказ от экономических связей с Китаем для многих концернов уже становится невыгодным, так как без доступа к рынку и технологиям развитие электромобилей становится сложной задачей.

Ответ регуляторов и политические аспекты

С увеличением сотрудничества также возникают политические дискуссии. Например, Великобритания решила не принимать автоматические правила ЕС по тарифам на китайские электромобили. Министр по деловым вопросам Джонатан Рейнольдс заявил, что решения по торговой защите будут приниматься с учётом национальных интересов, а не под давлением других стран.