Китайский eVTOL CoolFly Dream начал свою карьеру на рынке США для индивидуальных перелетов

CoolFly Dream: Новый взгляд на личные воздушные перевозки CoolFly Dream дебютировал в США: китайский eVTOL для личных полетов

На международной выставке EAA AirVenture Oshkosh в Висконсине китайский стартап CoolFly представил свой электрический одноместный летательный аппарат под названием Dream. Этот проект обещает произвести революцию в авиационной индустрии и ускорить развитие сегмента eVTOL в США.

Выбор площадки для дебюта не случаен: выставка EAA AirVenture считается одной из самых значимых в мире авиации. Dream сразу привлек внимание как специалистов, так и любителей, представляя собой не просто новый гаджет, а шаг в сторону индивидуальной воздушной мобильности.

CoolFly Dream — это одноместный аппарат, который не требует пилота для управления. На сегодняшний день существует ограниченное количество компаний, предлагающих подобные электрические летательные устройства, среди которых наиболее известен Jetson One, уже завоевавший популярность в США.

Основная функция Dream заключается в использовании системы управления NA80, оснащенной двумя резервными блоками управления полетом и тремя инерциальными измерительными блоками. Также аппарат имеет радар для автоматической посадки и баллистический парашют, что повышает безопасность его эксплуатации.

По данным разработчиков, CoolFly Dream способен развивать скорость до 70 км/ч, а его максимальная грузоподъемность составляет 110 кг, что делает его доступным для большинства взрослых пользователей.

CoolFly не ограничивается одной моделью Dream. В портфеле компании есть также ST с сидячей компоновкой, а также концепция Urban с вертикальным расположением пилота.

Множество компаний в области AAM (Advanced Air Mobility) сосредоточены на сегменте личных летательных аппаратов, что объясняется менее строгими требованиями и возможностью быстрого выхода на рынок. Этот подход уже показал свою эффективность, как свидетельствует развитие альтернативных силовых установок в Китае, включая двухроторный турбомотор Dongan Power R10TE.

Хотя на данный момент подобные устройства рассматриваются больше как технологические эксперименты, опыт CoolFly и других компаний может стать толчком для появления новых решений, в том числе и в России, если заинтересованные стороны проявят активность в этой области.

Источник
Алексей Орлов

Алексей Орлов — журналист и военный обозреватель. Специализируется на анализе военно-политических событий, вооружённых конфликтов, развитии военной техники и вопросах стратегической безопасности. Следит за событиями на передовой, изучает официальные сообщения, экспертные оценки и открытые источники информации.

Оцените автора
Warspot.ru