Новая гибридная трансмиссия от ZF: революция в грузоперевозках
Фото: ZF
Компания ZF, известная своими инновациями в области автомобильных технологий, анонсировала запуск гибридной трансмиссии TraXon 2, разработанной специально для тяжелых грузовиков. Ожидается, что данная трансмиссия значительно снизит расход топлива и выбросы вредных веществ. Хотя серийное производство начнется только в 2028 году, обсуждения о возможных преимуществах для транспортных компаний уже активно ведутся.
В то время как европейские перевозчики не спешат полностью переходить на электрические автомобили, ZF предлагает промежуточное решение — гибридный привод на базе автоматизированной коробки передач TraXon 2. Это позволяет сохранить дизельный двигатель и одновременно снизить расходы на топливо, что особенно актуально в условиях недостаточной зарядной инфраструктуры и строгих норм Евросоюза.
Презентация новой трансмиссии пройдет на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Гибридная система включает в себя синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, который располагается между сцеплением и трансмиссией. Номинальная мощность электромотора составляет 190 кВт, а максимальная — 225 кВт. Крутящий момент передается через планетарную ступень на входной вал коробки, в комплекте предусмотрены аккумуляторы емкостью 100 или 220 кВт·ч и система управления.
Гибридная трансмиссия предлагает несколько режимов работы: полностью электрический запуск и движение, режим e-boost для поддержки дизельного двигателя, рекуперацию энергии при торможении и стандартный механический режим для движения по трассе. По предварительным расчетам, гибриды HEV могут позволить экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% в городских условиях. Подзаряжаемые гибриды PHEV могут достичь экономии в 40% на трассе и до 73% при развозной работе, однако окончательные показатели зависят от веса автомобиля, емкости батареи и условий эксплуатации.
Цена на гибридный привод будет примерно на 25% выше, чем на стандартные дизельные грузовики. Тем не менее, срок окупаемости оценен в два года благодаря экономии на топливе и потенциальным налоговым льготам. Это открывает для автопарков возможность сохранить привычный запас хода и скорость заправки, а также обеспечивает доступ в зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не допускаются. Эксперты считают, что гибриды ZF не отменяют необходимость полной электрификации, но предоставляют перевозчикам гибкий инструмент для снижения выбросов уже сейчас, пока зарядная инфраструктура находится на стадии развития.
ZF — один из ведущих мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта. Компания предоставляет решения как для легковых, так и для грузовых автомобилей, а также для промышленного сектора. Серия коробок передач TraXon является флагманской для ZF и широко используется ведущими европейскими автопроизводителями. Новая гибридная версия TraXon 2 разрабатывается с учётом современных экологических стандартов и требований к эффективности, что позволяет ZF сохранять лидерство в технологическом прогрессе отрасли.
Источник
