Федеральная пассажирская компания и Трансмашхолдинг представили альфа-версию нового плацкартного вагона, который оборудован перегородками между верхними местами, занавесками и индивидуальными столиками. На выставке «Транспорт России» компании собирают мнения участников — это лишь выставочный макет, до опытного образца ещё предстоит пройти долгий путь.
В макете сохранена традиционная схема плацкартных вагонов с четырьмя местами в секции и боковыми полками. Ширина вагона составляет 3,38 метра. Верхние места разделены перегородками и занавесками, а к нижним добавлены складные столики. Это первая версия, представленная на выставке «Транспорт России».
Проект находится на стадии активного сбора отзывов: представители ФПК и ТМХ внимательно изучают отклики посетителей. Интерес к нововведениям велик — многие пассажиры выражают желание получить более комфортные условия, напоминающие гостиничные, в рамках плацкартного формата.
Полки и личное пространство
В новой концепции шкафы служат для разделения секций, создавая отдельные зоны для верхних мест и защищая их от прохода и соседей. Между верхними полками предусмотрены стенки, а при необходимости две полки могут объединяться через окно-проём, создавая общее пространство. Основная задача разработчиков — усилить ощущение личного пространства и обеспечить каждое место розеткой.
Для повышения приватности решено убрать одну полку и установить занавески. Первоначально планировались капсулы для мест, но их заменили перегородками из дерева. Размеры поперечной полки составляют 189,1 × 62,7 см, боковой полки — 187,5 × 58,5 см.
Столики были перемещены ближе к полкам для удобства пассажиров, а вдоль стенки прохода добавлен дополнительный складной столик, напоминающий старые модели вагонов. Нижние полки теперь шире, оборудованы перегородками и встроенными отсеками для личных вещей. Полка у изголовья увеличена на 20 см и выполнена в форме буквы L, что учитывает потребность в пространстве для верхней части тела и увеличивает объем для багажа и спальных мест.
Вентиляция, освещение и безопасность
Перегородки между местами созданы с учётом санитарных норм, а ширина прохода составляет 60 см. Появление шкафов изменяет циркуляцию воздуха по сравнению с традиционными открытыми компоновками, поэтому в области изголовья каждой полки предусмотрены индивидуальные воздуховоды. Освещение многоуровневое, с подсветкой в шкафах, также предусмотрены персональные светильники у спальных мест и рабочие столики.
Для соблюдения пожарных стандартов предусмотрено наличие двух эвакуационных выходов: в третьем и седьмом купе шкафы-перегородки не устанавливаются, а под нижней полкой оставлено пространство для багажа. Для пассажиров с крупным чемоданом предусмотрена отдельная багажная зона в начале вагона.
В боковых отделениях макета размещены закрывающиеся шкафчики с USB-разъёмами и розеткой на 220 В. В представленном образце розетки находятся высоко, но в ходе реальной эксплуатации их опустят ниже для соблюдения стандартов безопасности. В текущем макете отсутствуют подставки для бутылок — производитель обещает их добавить в финальную версию.
Для удобства пассажиров верхних мест предусмотрены лестницы, поручни между соседними полками и дополнительная полка на торце шкафа. Рассматривается возможность объединения соседних полок для удобства поездки с детьми, а также опция запирания шкафчиков для защиты личных вещей. На полках планируется разместить карман для телефона, что позволит безопасно ставить устройство на зарядку; проблема питания верхних мест частично решается столиком в проходе.
Все замечания, собранные во время демонстрации макета, тщательно фиксируются — ФПК и ТМХ намерены внедрить наиболее востребованные идеи пассажиров и повысить уровень комфорта в плацкартных вагонах.
