Фото: Briggs Automotive Company
В мире суперкаров существуют уникальные автомобили, которые выделяются благодаря центральному расположению водительского сиденья. Мы подготовили обзор пяти самых интересных моделей, которые не только демонстрируют великолепную динамику, но и предлагают необычные ощущения за рулем.
Центральное расположение водительского сиденья является не только редким, но и знаковым признаком среди автомобилей. Эти машины выглядят эффектно и обеспечивают водителю ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики Формулы-1. Вот пять серийных автомобилей с центральным рулем, которые можно встретить на обычных дорогах.
Фото: RM Sotheby’s
McLaren F1
В начале 90-х годов компания McLaren решила адаптировать технологии Формулы-1 для гражданских автомобилей. Результатом стал McLaren F1 — суперкар, который по праву считается образцом инженерного искусства. Особенностью модели является центральное водительское сиденье, а сзади расположены два пассажирских кресла. Под капотом у F1 находится атмосферный V12 объемом 6,1 литра от BMW, мощностью 618 л.с. и крутящим моментом 650 Н·м. Легкий кузов и уникальная компоновка сделали F1 одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
BAC Mono
Если McLaren F1 рассчитан на троих, то BAC Mono — это одно место для водителя. С 2011 года британская компания BAC производит этот легкий и экстремальный спорткар с трубчатой рамой и центральным рулем. Первые версии оснащались 2,3-литровым двигателем Ford Duratec мощностью 280 л.с., позже появились версии с 2,5-литровым двигателем Mountune Racing на 311 л.с. и более мощная трековая версия Mono R с 348 л.с. С весом всего около 580 кг, Mono превращается в настоящую ракету как на треке, так и на дорогах общего пользования.
Czinger 21C
Американская компания Czinger представила свой первый гиперкар 21C в 2020 году. Эта двухместная модель отличается оригинальной компоновкой: пассажир располагается строго за водителем, что улучшает баланс и аэродинамику. Сердцем 21C является гибридная силовая установка: 2,88-литровый V8 с двумя турбинами и электромоторы, которые в сумме развивают 1250 л.с. Кузов и шасси модели изготавливаются с помощью 3D-принтеров, что делает Czinger 21C одним из самых высоких технологий среди гиперкаров.
McLaren Speedtail
В 2018 году McLaren вернулся к концепции центрального водительского сиденья с представлением Speedtail — гиперкара с тремя местами и футуристическим дизайном. Водитель снова находится в центре, а пассажиры располагаются по бокам и чуть сзади. Speedtail построен на карбоновом монококе, а его гибридная силовая установка (4,0-литровый V8 с двумя турбинами и электромотор) развивает 1050 л.с. Максимальная скорость модели составляет 403 км/ч, что делает Speedtail самым быстрым автомобилем среди McLaren и самым аэродинамичным.
GMA T.50
В 2020 году знаменитый инженер Гордон Мюррей, создатель McLaren F1, представил свой новый проект — GMA T.50. Эта модель сохраняет концепцию F1: водитель находится по центру, а два пассажира по бокам. Главной особенностью T.50 является атмосферный V12 объемом 4,0 литра от Cosworth, мощностью 654 л.с. (в трековой версии Niki Lauda — 761 л.с.) и механическая коробка передач. Также уделено внимание аэродинамике: сзади установлен вентилятор для создания прижимной силы, как на гоночных автомобилях 1970-х годов. T.50 — это дань уважения классическим суперкарам с использованием современных технологий.
Модели с центральным расположением водительского сиденья представляют собой не просто интересный дизайнерский ход; это инженерные решения, которые улучшают обзор, баланс и управляемость. Они дарят уникальные эмоции и ощущение полного контроля, позволяя водителю почувствовать себя настоящим гонщиком. Неудивительно, что каждая из этих машин уже стала культовой среди коллекционеров и любителей автоспорта.
Источник
