Смешивание силикатных и бессиликатных антифризов снижает антикоррозионную защиту и может привести к образованию сгустков, мешающих работе помпы. Цвет жидкости не показывает её тип — нужную спецификацию обычно указывают в руководстве или на расширительном бачке.
Почему проверка охлаждающей системы важна не только из‑за замерзания
Холодное время года — это не единственная причина обращать внимание на состояние охлаждающей жидкости. Антифризы содержат специальные добавки, которые защищают систему от коррозии, уменьшают образование пены и препятствуют образованию отложений. Со временем эффективность этих добавок снижается, поэтому откладывание замены может привести к быстрому износу компонентов, особенно торцевого уплотнения водяного насоса, что может вызвать серьезные поломки двигателя.
Типы и совместимость охлаждающих жидкостей
Антифризы делятся на силикатные и бессиликатные, основой которых является моноэтиленгликоль. Их не следует смешивать, так как разные составы могут разрушать антикоррозионные добавки, и в итоге в системе образуются сгустки, способные забивать каналы и помпу.
Цвет антифриза выбирается производителями произвольно, так что по оттенку нельзя определить его тип. Спецификацию можно найти в сервисной книжке или на расширительном бачке, например, маркировки G11, G12, G12+ или G13.
Хотя некоторые охлаждающие жидкости допускают смешивание, определенные сочетания могут снижать защитные свойства от коррозии. Так, смеси G12 и G12+ с G11 считаются несовместимыми. Чтобы избежать проблем, рекомендуется использовать антифриз, рекомендованный автопроизводителем.
Как правильно проверить уровень и морозостойкость
Лучше всего проверять уровень охлаждающей жидкости при остывшем двигателе. Уровень в расширительном бачке должен находиться между отметками «min» и «max». Для оценки морозостойкости используется ареометр (гидрометр) — прибор для измерения плотности жидкости, которая напрямую связана с температурой её кристаллизации.
Простые тестеры можно приобрести в интернет-магазинах или магазинах автотоваров по цене от 300 рублей. Они позволяют взять небольшую пробу и определить минимальную температуру, при которой антифриз сохраняет свои свойства. Для большинства регионов этот параметр не должен превышать −25 °C. Если тест показывает более высокий результат, необходимо добавить подходящий состав.
Роль охлаждающей жидкости как смазки и правила долива
Охлаждающая жидкость также выполняет функцию смазки для движущихся компонентов системы: термостата, клапанов печки и, в первую очередь, торцевого уплотнения помпы. Недостаток смазки может привести к быстрому выходу уплотнения из строя, что в свою очередь приведет к течам и необходимости преждевременного ремонта.
При доливе важно использовать антифриз нужного класса. Полная замена жидкости обычно осуществляется с использованием специального оборудования, которое позволяет заполнить систему под вакуумом и почти полностью удалить воздух из магистралей. На старых автомобилях этот процесс может быть проще, но даже в таких случаях рекомендуется поручить полную промывку и замену профессионалам на СТО.
