Разные шины на автомобиле: законность и риски
Фото: 110km.ru
Многие водители, стремясь сэкономить, устанавливают на разные оси автомобиля шины с различным рисунком протектора. Несмотря на то, что действующее законодательство это допускает, важно учитывать потенциальные опасности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.
Согласно правилам дорожного движения, на одной оси должны использоваться шины одинакового размера, модели и рисунка протектора. За несоответствие этим требованиям предусмотрен штраф в размере 500 рублей по статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Однако бывают случаи, когда инспекторы ограничиваются предупреждением. Исключением является временное использование запасного колеса в случае повреждения.
Стоит помнить, что на всех четырех колесах автомобиля должны быть шины одного типа. Смешивание шипованных и неошипованных покрышек, а также зимних и летних вариантов строго запрещено, что касается всех транспортных средств вне зависимости от их привода.
На практике, даже разрешенное сочетание шин может представлять риски. Разные протекторы имеют различные характеристики сцепления с дорогой, что может негативно сказаться на управляемости, особенно в сложных погодных условиях. Например, в дождь или слякоть одна из осей может потерять сцепление, что приведет к аквапланированию или заносу.
Современные системы управления и антиблокировочная система могут не справиться с разными шинами, что вызывает сбои в работе электроники и ухудшает управляемость автомобиля. Разница в износе шин также может нарушить баланс сцепления, если на одной оси установлены новые покрышки, а на другой — изношенные.
Среди автолюбителей существует множество мифов о том, что разные шины на осях делают машину неуправляемой. На самом деле, разница может не проявляться на сухом асфальте, но в сложных условиях это значительно увеличивает риск. Еще одно заблуждение — новые шины всегда следует устанавливать на переднюю ось. Эксперты рекомендуют размещать их на задней части для улучшения устойчивости.
Оптимальным вариантом будет использование одинаковых шин на всех колесах. Если необходимо заменить только две, стоит выбирать модели, максимально схожие по характеристикам. Для автомобилей с полным приводом замена должна производиться комплектом. При использовании запасного колеса не стоит затягивать с его заменой и превышать скорость 80 км/ч.
Несмотря на то, что закон допускает наличие разных шин на передней и задней осях, это может негативно сказаться на безопасности. Даже если формальные требования соблюдены, различия в протекторах или степени износа могут стать причиной аварийных ситуаций. Для уверенного вождения и минимизации рисков важно выбирать шины, соответствующие всем необходимым параметрам.
Источник
