Что изменится в плацкартных вагонах
На выставке «Транспорт России» в Санкт-Петербурге РЖД представили концепцию нового плацкартного вагона. Главное нововведение — плотные шторы, отделяющие каждое спальное место, что напоминает капсульные отели. Это решение не превращает места в полноценные купе, как в вагонах повышенной комфортности, но обеспечивает больше уединения и помогает снизить уровень отвлекающих факторов из коридора.
Каждое спальное место будет оснащено небольшим столиком, который будет доступен и для пассажиров верхних полок. Размеры спальных мест увеличатся: поперечные полки станут длиннее на 14 см и шире на 3 см, боковые — длиннее на 10 см и шире на 4 см. Кроме того, в вагоне появится индивидуальная система регулировки подачи воздуха, а также розетки USB и 220 В для зарядки мобильных устройств. В дальних рейсах предусмотрена душевая кабина.
Габариты вагона и количество мест
Проектом предусмотрено увеличение ширины вагона на 28 см и длины на 73 см. Поперечные спальные места будут иметь размеры примерно 1,9 метра в длину и 62,7 см в ширину, продольные — около 187,5 см на 58,5 см. В результате суммарная вместимость возрастёт до 58 мест вместо привычных 54, что, по мнению разработчиков, поможет сдержать рост цен на билеты и сохранить стоимость проезда ниже, чем в купе.
Концепция, а не готовый вагон
Представленный на выставке макет является концептуальным проектом и пока не готов к серийному производству. Глава РЖД Олег Белозеров сообщил, что пассажиры смогут оставлять свои замечания и предложения, которые будут учтены при доработке проекта. Изначально рассматривался более амбициозный вариант с диагональной «ёлочкой» и капсулами, однако от него отказались из-за жалоб на тесноту и неудобства при работе с постельным бельём.
Планы по внедрению
Сертификацию нового вагона планируют завершить к концу 2026 года, а закупки и выход на маршруты намечены на 2027 год. Ожидается, что первые рейсы с новыми вагонами будут запущены на маршрутах Москва — Санкт-Петербург, южных направлениях и на Дальнем Востоке; в дальнейшем планируется использовать эти вагоны на наиболее загруженных междугородних маршрутах.
Вопрос оплаты душа
Пока не уточняется, будет ли пользование душевой кабиной включено в стоимость билета или станет платной услугой — это будет зависеть от расчетов по расходу воды и функционированию систем жизнеобеспечения вагона.
