Skoda Scala: компактный хэтчбек с просторным интерьером
Фото: Skoda
С моделью Skoda Scala, оснащенной двигателем 1.5 TSI, пользователи получают не только компактный, но и удивительно вместительный автомобиль. Несмотря на то, что Scala была представлена еще в 2019 году, её продажи в Германии в 2025 году не превысили 8000 единиц, что выглядит скромно для бренда, который стремится к большим результатам. Например, модель Octavia за аналогичный период завоевала почти 45 тысяч покупателей.
Внешний вид обновленной модели, представленной в 2024 году, не претерпел значительных изменений. Небольшие доработки дизайна бамперов и решетки радиатора могут заметить только опытные автомобилисты. В комплектации Monte Carlo модель предлагает матричные LED-фары с функцией динамического дальнего света и поворотников, что снижает риск ослепления водителей других автомобилей. Среди дополнительных опций — система экстренного торможения при движении назад и адаптивный круиз-контроль.
Фото: Skoda
Интерьер Skoda Scala оформлен современно: 10-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 8,2-дюймовым сенсорным экраном. В более продвинутой версии экран достигает 9,2 дюйма, но лишен привычных физических регуляторов. В Monte Carlo доступны функции беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также индукционная зарядка и USB-C порты как спереди, так и сзади. Для видеорегистратора предусмотрен специальный порт.
Модель построена на платформе MQB-A0, аналогичной VW Polo, но с увеличенной колесной базой в 2,65 метра и длиной кузова 4,36 метра. Это создает комфортные условия для водителей и пассажиров: даже высокие люди могут удобно разместиться спереди, а на заднем ряду двое взрослых не будут испытывать дискомфорта. Однако третьему пассажиру будет тесновато из-за узкой ширины и высокого центрального тоннеля. Панорамная крыша добавляет пространственного ощущения, а электрошторка защищает от солнечного света лучше, чем простое тонированное стекло.
Багажное отделение Skoda Scala поражает своими размерами: его объем составляет 370 литров, а при полной загрузке достигает 585 литров. Если сложить задние сиденья, то пространство увеличивается до 1070 литров, что является впечатляющим результатом для автомобиля такой длины. В багажнике имеются различные карманы и крючки, однако полка не фиксируется в верхнем положении, а в версии Monte Carlo спинка переднего сидения не складывается, что ограничивает перевозку длинных предметов.
Фото: Skoda
Управление Skoda Scala интуитивно понятно. Классические кнопки и рычаги остались на своих местах, что делает повседневное использование более удобным, избавляя от необходимости манипулировать меню на экране. Тестовая версия была оснащена системой Sport Chassis Control с адаптивными амортизаторами и заниженной подвеской на 15 мм. В режиме «Комфорт» автомобиль уверенно держит дорогу, хотя крупные неровности все же ощущаются. На трассе уровень комфорта впечатляет.
В управлении Scala демонстрирует стабильность и предсказуемость. Длинная колесная база способствует хорошей прямолинейности, а после резких маневров автомобиль быстро возвращается в исходное положение. В тестах на объезд препятствий Skoda сохраняет контроль, а система стабилизации срабатывает корректно. Руль обладает высокой точностью и информативностью, что облегчает маневрирование.
Линейка двигателей включает два трехцилиндровых мотора мощностью 95 и 115 л.с. и четырехцилиндровый 1.5 TSI на 150 л.с., который и был протестирован. Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 8,2 секунды, а расход топлива по данным ADAC составляет 5,8 литров на 100 км. Коробка DSG функционирует плавно и почти незаметно, а система отключения двух цилиндров при низкой нагрузке помогает экономить топливо без ущерба для комфорта.
Skoda Scala включает в себя множество полезных мелочей, таких как держатель для билетов, зонт в двери водителя, скребок для льда с измерителем глубины протектора и воронка для омывающей жидкости. В багажнике предусмотрено множество карманов и крючков, а для защиты дверей можно заказать автоматические накладки.
По результатам тестирования ADAC Skoda Scala 1.5 TSI Monte Carlo получила оценку 2,2. Автомобиль выделяется своим просторным салоном, эффективным и динамичным двигателем, а также интуитивно понятным управлением. К его преимуществам можно отнести и сбалансированную подвеску с опциональной системой SCC. Однако среди недостатков можно отметить среднюю эффективность тормозов и ограниченную универсальность спортивных сидений. Scala остается отличным выбором для тех, кто ценит практичность и удобство, не гонясь за модными тенденциями.
Источник
