Фото: Ellesmere FNC/Wikipedia
Lada VFTS стала знаковым автомобилем для советского ралли, символизируя новый подход к автоспорту в стране. Этот автомобиль открыл двери для советских гонщиков, позволив им успешно соперничать с более сильными европейскими командами, несмотря на существенные ограничения в производстве.
В советские времена ралли развивалось как один из немногих видов автоспорта, поддерживаемых государством. Причина заключалась в нехватке ресурсов для организации кольцевых гонок, в то время как для ралли требовались лишь базовые автомобили, что делало его доступным для широких масс. Тем не менее, к концу 1960-х годов стало очевидно, что для достижения успеха на международной арене необходимы кардинальные изменения и профессиональный подход.
Стасис Брундза, литовский гонщик, ставший десятикратным чемпионом СССР по ралли, стал одним из главных инициаторов этих изменений. Его достижения на международной сцене, такие как шестое место на ралли «Акрополис» в 1976 году на ВАЗ-2103, продемонстрировали, что советские автомобили могут успешно конкурировать при правильной доработке. Брундза основал мастерскую в Вильнюсе, где началась работа над созданием Lada VFTS.
В 1978 году в Вильнюсе была открыта Вильнюсская фабрика эффективных средств (ВФТС), где под руководством Брундзы начали производить автомобили, способные соперничать с лучшими европейскими раллийными моделями. Первый прототип был создан еще в 1977 году на основе ВАЗ-21011. Он получил двигатель объемом 1,6 литра с двумя карбюраторами Weber, мощностью около 140 л.с., и массу, сниженную до 920 кг, а также усиленную подвеску и каркас безопасности. Этот автомобиль мог разгоняться до 180 км/ч и достигал 100 км/ч за 8,6 секунды.
Уже в 1977 году на ралли «Акрополис» экипаж Брундзы и Гирдаускаса занял десятое место в абсолютном зачете, что стало значимым достижением для советских гонщиков на европейских трассах. Эти гонки отличались сложными грунтовыми участками, где прочные и надежные Лады могли успешно конкурировать с более мощными иномарками.
Сегодня Lada VFTS ассоциируется с эпохой советского ралли. Эти автомобили не только участвовали в соревнованиях, но и экспортировались за границу, где пользовались спросом среди европейских команд. Lada VFTS стала одной из последних моделей, которые позволили СССР занять достойное место на мировой раллийной арене.
Источник
