Роль дальнего радиолокационного дозора и управления (ДРЛОиУ) в современных военно-воздушных силах сложно переоценить, так как именно такие системы способны обеспечивать обнаружение низколетящих угроз. История российских самолетов, предназначенных для этих задач, имеет интересное и разнообразное прошлое, где некоторые моменты остаются малоизвестными широкой аудитории. Рассмотрим несколько ключевых этапов этой истории.
Ту-126 «Лиана»
Первым серийным советским самолетом, предназначенным для ДРЛО, стал Ту-126. Его разработка стартовала в 1958 году, первый полет состоялся в 1962-м, а на вооружение он был принят в 1964 году. Основанный на базе лайнера Ту-114, он не смог бы вместить оборудование РТК «Лиана», что привело к необходимости создания нового фюзеляжа. Особенностью конструкции является грибовидная антенна, установленная над фюзеляжем. Выпущено всего около 15 экземпляров, которые в основном использовались для защиты северных границ страны. Снят с вооружения в 1980-х годах из-за устаревания, все машины были утилизированы.
Технические характеристики:
- Взлетная масса: 171 т
- Размах крыла / длина: 51,1 м / 54,1 м
- Время патрулирования: 10-12 часов
- Дальность обнаружения РЛС: 100-350 км (для воздушных целей), до 400 км (крейсер)
Як-24Р
Проект вертолета ДРЛО на базе Як-24 был разработан в 1957 году как ответ на американский Sikorsky HR2S-1W. Он предполагал установку круговой РЛС под фюзеляжем, что потребовало удлинения стоек шасси. Основное предназначение этого аппарата заключалось в обнаружении подводных лодок в надводном положении и низколетящих объектов. Однако проект был остановлен на стадии строительства из-за недостаточной грузоподъемности вертолета, что не позволяло поднять тяжелую РЛС.
Технические характеристики:
- Взлетная масса: ~16,8 т
- Диаметр винтов / длина: 20,2 м / 21,34 м
- Время патрулирования: н/д
- Дальность обнаружения РЛС: н/д
П-42
П-42 стал аванпроектом палубного самолета, разработанным ОКБ имени Бериева. Этот вариант ДРЛО был создан в начале 1970-х годов для программы атомного авианосца проекта 1160 «Орёл». Однако работа над проектом была прекращена в середине 1970-х, когда флот выбрал более легкие ТАВКР проекта 1143 «Кречет», что сделало невозможным использование П-42 на короткой палубе.
Технические характеристики:
- Взлетная масса: 29 т
- Размах крыла (сложенного) / длина: 25,3 м (12 м) / ~20 м
- Время патрулирования: н/д
- Дальность обнаружения РЛС: н/д
М-52 ДРЛО
Проект сверхтяжелого самолета ДРЛО, разработанный ОКБ Мясищева в конце 1970-х — начале 1980-х годов, предполагал создание воздушного командного пункта, способного находиться в воздухе до трёх суток. Этот самолет должен был управлять операциями на театре военных действий. Однако проект закрыли на стадии предварительного проектирования из-за высокой стоимости и сложности базирования.
Технические характеристики:
- Взлетная масса: 400 тонн
- Размах крыла / длина: н/д
- Время патрулирования: до 72-х часов
- Дальность обнаружения РЛС: н/д
Продолжение следует…
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
