Bugatti W16 Mistral: уникальный гиперкар с российскими номерами
фото: 110km.ru
В России зарегистрировали новый Bugatti W16 Mistral — первый за 13 лет гиперкар марки, который получил российские номера. Этот лимитированный родстер, обладающий рекордной мощностью, оказался доступен покупателю за сумму, близкую к миллиард рублей. Событие подчеркивает, как адаптировались владельцы эксклюзивных автомобилей в условиях санкций и параллельного импорта.
Появление Bugatti W16 Mistral на российском рынке — знаковое событие. За последние 13 лет ни один новый автомобиль этого бренда не был зарегистрирован в базе данных ГИБДД. Всего шесть новых машин марки удалось официально ввезти в страну, согласно информации компании «Автостат».
W16 Mistral — это не просто очередной гиперкар. Он стал заключительным аккордом для знаменитого 8-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами. Модель построена на базе Chiron, но имеет открытый кузов, а также ограниченный тираж: всего 99 экземпляров, каждый из которых создавался по индивидуальному заказу клиента. Производство завершилось в июле 2026 года, а все машины были распроданы еще до начала их сборки.
Характеристики данной модели впечатляют: 1600 л.с. и 1600 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды. Максимальная скорость составляет 420 км/ч в специальном режиме, однако в обычных условиях электроника ограничивает максималку до 380 км/ч. В ноябре 2024 года Mistral установил мировой рекорд для серийных родстеров, разогнавшись до 453,91 км/ч, что сделало его абсолютным лидером среди открытых автомобилей.
Кузов Mistral — это отдельная тема. Инженеры усилили углепластиковый монокок с помощью композитов для компенсации отсутствия крыши. Некоторые детали были напечатаны на 3D-принтере из титана и алюминия, что позволило снизить вес и повысить жесткость конструкции, что критично для родстера.
Название Mistral отсылает к мощному северному ветру во Франции, что отражает философию Bugatti: сочетание силы и элегантности в одном автомобиле. Для марки это не просто новая модель, а прощание с эпохой W16.
Ценовая политика соответствует статусу бренда. В Европе стоимость начинается от 5 млн евро, в то время как в России за индивидуально собранный экземпляр просили до 11 млн евро, что эквивалентно примерно миллиарду рублей. Один из экземпляров был продан на аукционе Monterey Car Week в 2026 году за 8,8 млн долларов, что стало новым рекордом для этой модели.
Однако приобретение такого автомобиля в России связано не только с финансовыми затратами. Официального сервиса для Bugatti в стране нет, что заставляет владельцев самостоятельно искать оригинальные запчасти. Кроме того, автомобиль требует адаптации к российским условиям эксплуатации. По информации «Российской Газеты», большинство таких машин попадает в страну через индивидуальные схемы, а их обслуживание осуществляется лишь частными специалистами.
В то время как параллельный импорт стал привычным явлением для массового сегмента, Bugatti представляет собой уникальный товар, где каждая сделка становится отдельным проектом. Даже процесс регистрации требует особого внимания и времени.
Появление нового Bugatti с российскими номерами — не просто редкость, а сигнал о том, что спрос на уникальные автомобили в России сохраняется, несмотря на санкции и ограничения. Для большинства автомобилистов это останется далекой мечтой, но для рынка роскоши это подтверждение того, что легализовать и эксплуатировать эксклюзивные автомобили в России по-прежнему возможно, хотя это и требует усилий и затрат.
Источник
