Фото: АО «Романов»
На Ямбургском месторождении седельный тягач БАЗ перевёз партию тракторов общей массой примерно 22 тонны; в отдельных рейсах машина вела грузы массой до 38 тонн. Испытания проходили при температурах ниже −40°C, а на отметке 10 тыс. км серьёзных нареканий не выявили.
Ход испытаний на Ямбургском месторождении
Седельный тягач БАЗ прошёл испытания на Ямбургском месторождении, где занимался перевозкой специальной техники. В одном из этапов ему было поручено доставить несколько тракторов, общая масса которых составила около 22 тонн. В отдельных случаях тягач работал с нагрузкой до 38 тонн, демонстрируя эффективность в условиях реального производства.
Тестирование проходило в экстремально низких температурах, опускавшихся ниже −40°C. Это позволило оценить не только ходовые характеристики, но и работу систем обогрева и комфорта в суровых условиях севера.
Результаты пробега и обслуживание
С момента начала испытаний в декабре 2025 года тягач преодолел около 10 850 км, из которых 8 883 км относятся к эксплуатационным тестам. На плановом техобслуживании на отметке 10 000 км не было выявлено критических замечаний.
В пресс-службе АО «Романов», входящего в концерн ВКО «Алмаз‑Антей», подчеркнули, что проверки на Ямбургском месторождении позволяют протестировать технику в реальных условиях эксплуатации и при высоких нагрузках. Отзывы пользователей с предыдущих этапов уже привели к ряду конструктивных усовершенствований.
Особенности конструкции и отопления
Испытания в условиях сильного холода помогли оценить качество кабины и эффективность систем обогрева. Внимание уделялось теплоизоляции, подогреву сидений и зеркал, а также функционированию подогрева зоны стеклоочистителей. Подвеска тягача выгодно отличается от конкурентов — во всех версиях используется полностью независимая пружинная подвеска.
Двигатель, трансмиссия и модульная платформа
Все модели семейства БАЗ комплектуются турбированным дизелем ЯМЗ‑653 объёмом 11,1 литра и мощностью 367 л.с. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ‑1909. Раздаточная коробка ЗМТ включает демультипликатор, а межосевые дифференциалы оснащены блокировками для улучшения проходимости.
Колёсная формула тягача — 6×6, а вся линейка автомобилей построена на универсальной модульной платформе 6×6, которая включает седельные тягачи, самосвалы и шасси для различных надстроек, что делает её подходящей для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях.
