Согласно данным, предоставленным ГУР, российские беспилотники «Герань-4» претерпевают изменения в трех основных аспектах: улучшение навигационной автономности, разработка новых боевых частей и локализация производства ключевых компонентов.
Ключевое усовершенствование касается навигационного комплекса. В новой версии установлен блок «МОХ», использующий американский магнитометр PNI5GA, который работает совместно с инерциальным модулем SADRA. Это позволяет системе получать дополнительную информацию о направлении полета, что помогает снизить накопление ошибок при автономных полетах. В случае проблем с спутниковой навигацией дрон сможет дольше поддерживать правильное направление.
Также внедрена оптико-электронная корреляционная система «Сусанин», которая анализирует изображения местности, полученные с оптического датчика, и сопоставляет их с заранее загруженными эталонными изображениями. Это позволяет БПЛА корректировать маршрут не только по спутниковым координатам и данным инерциальной навигации, но и по наблюдаемой местности.
Фактически создается многоканальная навигационная система: спутниковая навигация обеспечивает абсолютные координаты, инерциальная система — непрерывное отслеживание пути, магнитометр помогает корректировать курс, а оптическая система предлагает альтернативный способ привязки к местности. Однако ГУР не указывает, что «Сусанин» является полноценной системой самонаведения, а лишь инструментом для навигационной коррекции.
Среди других значительных изменений — новая специализированная боевое нагрузка, известная как КРСН, или «кумулятивно-режущая специальная нагрузка». По утверждениям украинской разведки, она предназначена для воздействия на металлические элементы мостов и опор линий электропередач. В отличие от стандартной осколочно-фугасной боевой части, данная разработка предполагает точечное воздействие на конструктивные элементы. В то же время независимые данные о характеристиках КРСН пока отсутствуют.
Кроме того, были внесены изменения в силовую установку дронов. Украинская сторона утверждает, что китайский турбореактивный двигатель Telefly заменен на российский аналог, который был локализован в Алабуге. Однако степень этой локализации и информация о производстве всех критических компонентов остаются неясными.
При этом, как отмечает ГУР, остальные электронные компоненты остались в значительной степени прежними. Это говорит о том, что перед нами не совершенно новый беспилотник, а эволюция уже известной конструкции.
Важным моментом является то, что дрон «Герань» постепенно преобразуется из простого ударного аппарата, который следует по заранее заданному маршруту, в модульную платформу с несколькими резервирующими каналами навигации и разнообразными боевыми модулями. Если «Сусанин», КРСН и новый двигатель действительно начали массовое производство, это может оказать более значительное влияние, чем просто увеличение скорости или дальности полета отдельных модификаций. В конечном счете, это будет в значительной степени российское изделие.
