В 1968 году опытно-конструкторское бюро С. В. Ильюшина завершило разработку первого советского самолёта радиоэлектронной разведки. Он был построен на базе авиалайнера Ил-18, точнее, его модернизированной версии Ил-18Д, и получил обозначение Ил-20 или «изделие 20». В НАТО Ил-20 назвали Coot, что переводится как «Лысуха».
Ил-20 выпускались во множестве модификаций и использовались для ведения радиоэлектронной разведки, служили в качестве ретрансляторов и воздушных командных пунктов, а также для передачи телеметрической информации. Главным средством разведки на этом самолёте была радиолокационная станция бокового обзора «Игла», поэтому машину нередко именовали просто Ил-18Д «Игла».
Ил-18 — пассажирский самолёт для авиалиний дальней протяжённости. Один из первых советских турбовинтовых лайнеров.
airliners.net
Кабина Ил-18.
airliners.net
Ил-20, вид на кабину.
flickr.com
Ил-20, вид сзади.
flickr.com
Ил-20М. От базовой версии отличается более мощными двигателями и увеличенной дальностью полёта.
airliners.net
Ил-22 — воздушный командный пункт на базе самолёта Ил-18.
airliners.net
Постановщик помех Ил-22ПП (изделие Л-415). Этот самолёт радиоэлектронной борьбы оснащён аппаратурой подавления, в частности боковыми антеннами и буксируемыми передатчиками.
airwar.ru
Ил-22ПП, вид снизу.
airwar.ru
Ил-18РТ — самолёт-измерительный пункт. Предназначен для регистрации телеметрической информации. Эту машину можно назвать предвестником появления Ил-20.
airwar.ru
Ил-20РТ — самолёт-измерительный пункт на базе всё того же Ил-18, но уже со значительными изменениями в виде «горба». Обеспечивал телеметрические измерения пусков ракет с космодрома Байконур.
airwar.ru
В 1968 году опытно-конструкторское бюро С. В. Ильюшина завершило разработку первого советского самолёта радиоэлектронной разведки. Он был построен на базе авиалайнера Ил-18, точнее, его модернизированной версии Ил-18Д, и получил обозначение Ил-20 или «изделие 20». В НАТО Ил-20 назвали Coot, что переводится как «Лысуха».
Ил-20 выпускались во множестве модификаций и использовались для ведения радиоэлектронной разведки, служили в качестве ретрансляторов и воздушных командных пунктов, а также для передачи телеметрической информации. Главным средством разведки на этом самолёте была радиолокационная станция бокового обзора «Игла», поэтому машину нередко именовали просто Ил-18Д «Игла».
Ил-18 — пассажирский самолёт для авиалиний дальней протяжённости. Один из первых советских турбовинтовых лайнеров.
airliners.net
Кабина Ил-18.
airliners.net
Ил-20, вид на кабину.
flickr.com
Ил-20, вид сзади.
flickr.com
Ил-20М. От базовой версии отличается более мощными двигателями и увеличенной дальностью полёта.
airliners.net
Ил-22 — воздушный командный пункт на базе самолёта Ил-18.
airliners.net
Постановщик помех Ил-22ПП (изделие Л-415). Этот самолёт радиоэлектронной борьбы оснащён аппаратурой подавления, в частности боковыми антеннами и буксируемыми передатчиками.
airwar.ru
Ил-22ПП, вид снизу.
airwar.ru
Ил-18РТ — самолёт-измерительный пункт. Предназначен для регистрации телеметрической информации. Эту машину можно назвать предвестником появления Ил-20.
airwar.ru
Ил-20РТ — самолёт-измерительный пункт на базе всё того же Ил-18, но уже со значительными изменениями в виде «горба». Обеспечивал телеметрические измерения пусков ракет с космодрома Байконур.
airwar.ru
Комментарии к данной статье отключены.