История флота

История военно-морского флота и создания боевых кораблей продолжается уже более трех тысяч лет. За это время человечество неоднократно меняло тактику войны на море, создавало все новые, подчас весьма интересные и необычные типы военных кораблей и транспортных судов. Так, во время Первой Пунической войны вершиной развития античных военно-морских сил стал римский флот из трехсот тридцати галер, на борту каждого из которых помещалось триста гребцов и сто двадцать легионеров. Эти корабли были экипированы железными абордажными крючьями и переносными сходнями для высадки на вражеские галеры. Хорошо отработанная тактика абордажа позволила командующему римским флотом Гаю Дуилию разбить карфагенские военно-морские силы в битве у мыса Милы неподалеку от острова Сицилия. Эта победа в одночасье сделала Рим великой морской державой древности.

С начала XVI века европейскими флотами все более и более активно применялась линейная тактика. В частности, английский флот с большим успехом использовал ее во время Семилетней войны 1756-1763 годов в боях против французских и испанских военно-морских сил. В ходе этого конфликта, который из-за его широкого географического охвата и количества вовлеченных государств многие называли «Первой мировой войной», Британия окончательно закрепила за собой статус «владычицы морей».
Несмотря на то, что после окончания Второй мировой войны масштабные морские сражения навсегда ушли в прошлое, активное развитие военного кораблестроения продолжается и по сей день. Разработка и строительство боевых кораблей являются важнейшими задачами современного военно-промышленного комплекса. Кроме того, огромный практический интерес представляет модернизация военно-морской инфраструктуры, без которой процесс развития флота невозможен. История ВМФ отчетливо говорит о том, что успешное решение задач, стоящих перед флотом, зависит не только от тактики и состава вооружения, но и от состояния его береговой инфраструктуры. Прежде всего, речь идет о военно-морских базах, в состав которых входят гавани, причальные сооружения, склады, аэродромы, средства обороны, а также объекты управления, связи, навигации, учебные центры и другие элементы. Помимо этого, непременной составляющей полноценной военно-морской базы является комплекс судостроительных и судоремонтных предприятий.