Испания и Польша заключили соглашение о совместной покупке как минимум семи многоцелевых самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Эти самолеты предназначены не только для дозаправки, но и способны выполнять грузовые и медико-эвакуационные задачи.
Общая стоимость сделки составляет до €5,4 миллиарда, из которых четыре самолета будут переданы Польше, а три — Испании. Испанские производственные мощности обеспечат ввод в эксплуатацию техники до 2030 года.
Для польских вооруженных сил это соглашение имеет особое значение. С планами по созданию парка из 115 боевых самолетов, включая F-16, F-35A и FA-50PL, Польша на данный момент располагает всего шестью транспортными самолетами C-130 и не имеет заправщиков. A330 MRTT позволит значительно увеличить мобильность польских тактических самолетов, что соответствует требованиям НАТО.
Базовая версия A330 MRTT может вмещать до 111 тонн топлива, 45 тонн груза или 300 пассажиров. Система дозаправки включает штангу ARBS, которая обеспечивает перекачку до 3600 кг/мин, что особенно важно для F-16 и F-35A, а также подкрыльевые контейнеры с оборудованием «шланг-конус», совместимым с другими истребителями НАТО. Перегоночная дальность самолета достигает 16100 км, что позволит эффективно сопровождать тактическую авиацию в различных регионах.
Ожидается, что Варшава получит усовершенствованную версию MRTT+ на базе A330neo с увеличенной взлетной массой. Стоимость каждой машины для Испании и Польши составит около €771 миллионов, что значительно выше среднерыночной цены. Для сравнения, индивидуальный контракт Италии на шесть A330 MRTT обошелся в €1,39 миллиарда (€232 миллиона за борт). Высокая стоимость вызвана необходимостью включения в сумму наземной инфраструктуры, тренажеров, обучения летного и технического состава, а также систем обороны и запасных двигателей.
Существует программа MMF (MRTT Fleet), которая предполагает совместную эксплуатацию танкеров странами НАТО. В нее входят девять стран, включая Нидерланды, Германию и Бельгию, а недавно к ним присоединилась Финляндия. Польша, отказавшаяся от участия в этой программе, решила пойти по пути приобретения танкеров, что требует больших затрат, но дает возможность контролировать четыре заправщика независимо от общего графика НАТО. Испания же удвоит свой текущий парк до шести самолетов.
В последние годы Европа стремится сократить зависимость от американских заправщиков, которые обеспечивали до 80% дозаправок для авиации стран НАТО. Однако с учетом текущей ситуации в мире и требований Вашингтона, европейским союзникам все чаще приходится действовать самостоятельно.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
